日、月与年：“长鹰3”的坚守故事

转自：中国水运网

受“汛枯急转”特殊水情影响，10月以来，长江干线水位提前进入枯水期，航道维护形势十分紧张。一场航道保畅攻坚战正如火如荼地打响，辖区疏浚保畅主力船舶“长鹰3”在无数坚守的黑夜与白昼，诉说着日、月与年的故事。

施工：夜以继日

清晨的第一缕阳光刺破天际，驱散了深秋的薄雾。在长江中游大埠街水道上，“长鹰3”轮挖机暂时停止了轰鸣。早班交班时刻，也是每天的班前喊话时间。

挖机手杜归江刚刚结束了整夜的施工值班，略带疲惫地走出挖机驾驶室。前来接班的轮驾两部人员已经在尾甲板集合，船长杨浩从测量间走了出来。今日的施工区域、泥驳安排、施工安全注意事项等信息在他脑海中飞速酝酿。

“现在开始班前喊话，今天我们的施工区域是大埠街水道第一施工区南区，泥层较薄且分散，目前施工区域靠近航道，且临近下水航路，驾驶部成员加强瞭望，每15分钟定时播报施工信息。轮机部机舱值班人员注意加强对液压管线的巡视，挖机手注意把控挖掘质量和进度。全体人员做好安全防护!”

移船、定位、泥驳上档、挖泥，程序按部就班。夜幕降临之前，“长鹰3”移位至离航路稍远处继续施工。编队、移船、抛锚，所有动作一气呵成，午夜时分，“长鹰3”的巨大探照灯刺破无尽的黑暗，挖机的巨大轰鸣声在寂静的夜晚尤为响亮。高频中再次响起了喊话：“‘长鹰3’轮在大埠街6号红浮南侧施工作业，请过往船舶加强联系，注意航标调整，航路变化，禁止上下水船舶在施工区域交会……”

长江 “守夜人”把一天中最艰难的午夜留给自己施工，而让过往的行轮，沿着一轮朝阳起航。

效率：流星赶月

一个月的施工结束了，项目部正在组织测量。“长鹰3”轮驾两部立即组织人员，利用测量间隙进行设备月度维护保养。

“为了充分合理地利用时间，提高施工效率，‘长鹰3’轮总结了一套行之有效的月度保养方法。将全船设备维护保养碎片化，充分利用测量、移船、待驳等停工间隙进行保养。”轮机长库流烽已经在船上“驻扎”了四年时间，说起这艘船的保养心经，他头头是道。

作为一艘出厂十多年的船舶，良好的设备维护保养是船舶连续施工的保障。将事后维修改进为事前维护，船舶对挖机上的每一根液压软管做上记录，按照使用时间寿命到期更换，不仅大幅降低了故障概率，降低了液压油的消耗，也为共抓长江大保护，一江碧水长流做出了贡献。

拿到最新测量图，船长将主要成员召集至会议室，对照测量结果和施工日报对本月的施工情况和安全预防工作进行总结复盘，对下一阶段施工区域进行风险分析和预防预警，集思广益如何提高船舶生产效率。通过每个月的不断总结提高，“长鹰3”的施工效率和挖掘质量也在不断提高，安全管理水平也在不断提升。

使命：十年一日

“长鹰3”作为宜昌航道工程局的疏浚保航主力船舶，自2010年出厂以来，十多年间长期战斗在疏浚保航的一线。上至三峡库区，下至大埠街水道，他的足迹遍布辖区的每一寸水域。

2022年长江“汛期反枯”，“长鹰3”临危受命紧急奔赴枝江水道进行应急抢险，全体船员顶着烈日高温，克服航道狭窄、施工与通航矛盾大、疫情等困难，连续施工5个多月，安全圆满完成施工任务，确保了辖区航道的通畅。

2023年，“长鹰3”获得宜昌市“工人先锋号”荣誉称号，并连续打破多项历史纪录，创造了单日挖泥时长、单月产量和连续施工114天的超常纪录，在辖区疏浚保航战场上迸发出新的活力。

2024年，“长鹰3”聚焦主责主业，聚焦提质增效，增强精细化管理能力，进一步提高生产效率，保障通航、安全两不误，再现“工人先锋号”风采……

战滩斗水，守望千帆。辖区疏浚保航战场的“先锋”卫士“长鹰3”用新时代“航标灯精神”，战枯水，护行轮，保障通，守望着这条黄金水道的安澜与畅达。

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