山东港口青岛港“氢”装上阵 “碳”寻绿色转型路|新能源_新浪财经

转自：中国水运网

11月22日，在山东港口青岛港（简称“青岛港”）前湾港区加氢站，站长王本龙和员工正在为一台氢燃料集卡加氢，这辆车载有6个气瓶，完成加注用时十多分钟。“我们是全国首个港口加氢站，从2022年4月开始运行，截至目前已累计加氢72000公斤，减碳1000多吨。”王本龙告诉记者。

山东港口发布的《山东省港口集团绿色低碳港口“十四五”规划》提出，将氢能发展列入港区综合能源应用的关键要素，全力支持青岛港建设“中国氢港”。

目前，青岛港不仅拥有首座港口加氢站，首创氢动力轨道吊、50台氢能集卡，也拥有全国首艘全电动拖轮、桥吊光伏发电设备，港口实现绿色能源应用多样化。

青岛港自动化码头。

氢能应用成效显著

在青岛港自动化码头，记者看到，一台台轨道吊正自动抓起、堆码着一个个集装箱。

“这是由氢能驱动的自动化轨道吊，它取消了传统由高压卷盘电缆、卷盘装置、变压器、高压柜、整流器等组成的市电供电模式，不仅减轻了设备自重约10吨，降低了设备机构复杂度、设备维保量和维修费用，每标箱还能减少3.5公斤碳排放。”青岛港一位技术人员告诉记者。

紧接着，他又指着港区路上正在行驶的集卡说：“这是氢能集卡，目前青岛港有50辆氢，累计运营里程已达80万公里，替代燃油使用26万升。”

记者了解到，自2019年起，青岛港就启动了氢能集卡、轨道吊研究工作，于国内率先开展氢能集卡在港口的实景运行。

青岛港在行业内率先提出串—并耦合的轨道吊分体式动力系统构型，构建了一体化集成控制的动力系统耦合装置，实现了低功率燃料电池与高负载轨道吊的完美融合、氢能与电能的互补利用，提高新能源利用效率、降低对传统能源的依赖；首创“四机一体融合”氢能轨道吊功率智能调度方法，总装机容量降低55.9%，瞬时尖峰功率降低68.8%，总平均能耗降低28%，引领港口大型机械设备进入全新氢能时代。

研发的港口专用氢能集卡，最大牵引能力超70吨，百公里运行氢耗低至9.7公斤，具备零排放、高效率、低噪音、加氢快等显著优势，为氢能车辆在港航业推广应用打造“山港样板”。

2021年，青岛港承接“氢进万家”项目课题，开展氢能港口关键技术集成及示范研究工作。2022年，青岛港建成国内首座全资质港口加氢站，在全国率先实现港口氢能车辆规模化示范运营。

此外，青岛港正在研制7000匹超大功率氢电混合动力拖轮，该轮采用全球首创“氢燃料电池+液冷锂电池”动力模式，是全球首艘“燃料电池混合动力+绿色生态标志”船，投用后，每年可减少碳排放1400余吨，真正实现零排放、零污染。

“全场景氢能港口”建设提速

6月12日，青岛港全场景氢能港口建设启动，这也是全国首个全场景“氢能港口”建设，将有更多高端思想、合作资源汇聚于此，为加快建设“中国氢港”注入更强动能。

青岛港正依托庞大丰富的应用场景、资源及基础优势，构建港口氢气供应体系、高效加氢体系、用氢安全管控体系“三大体系”，打造港口氢能全产业链一体化应用示范、多场景应用示范、多元化应用示范“三个示范”，建设氢能产学研创新发展平台、氢能贸易枢纽平台、氢能港口公共服务平台“三大平台”。

记者了解到，青岛港联合青岛炼化推动全国最大的4000公斤加氢子母站建设，建立港内外联动互补的供氢模式，建设港航“制储运加用”全产业链绿色生态示范区。依托氢能集卡规模化应用，推广AGV、自卸车等氢能车辆，率先构建港口“绿色能源交通”新模式。

青岛港因地制宜开发建设“水热电氢”多能融合互补的热电联供系统，打造全国首个氢能零碳查验区。

在建设“三个平台”方面，青岛港联合高校、科研院所、企业创建集氢能科技研发、创新孵化和示范应用于一体的综合性实验实训基地；开展氢能专业技术人才职业技能培训和学术交流，培育氢能应用创新人才；把握氢能源跨境贸易与海运增长新机遇，依托港口禀赋和硬件基础设施，探索氢能航运线路和中转码头，为氢能贸易提供便利条件，打造氢能贸易枢纽港口；依托氢能行业发展浪潮，搭建氢能港口信息共享平台，收集共享氢能港口领域建设经验、技术成果、市场信息、行业政策，提升氢能港口影响力，促进全球能源体系向稳向好发展。

青岛港董事长苏建光表示，未来，青岛港将形成港口氢能储、运、加、用全链条，构建港口全域多场景氢能应用体系，打造成国际化氢能港口典型示范标杆。

绿色新能源供应“百花齐放”

按照“宜电则电、宜气则气、宜氢则氢”的原则，青岛港加大“风光气氢”等绿色新能源推广应用。

青岛港在国内首创桥吊机房光伏改造，已建光伏项目发电能力1500万千瓦时；建设3座港口LNG加气站、8座换电站，港区清洁能源占比达到66%，位居全国超大型港口前列。

青岛港大力推进油电转型，港区116台轮胎吊全部完成“油改电”升级；建成国内首艘“油电混合”智能拖轮；港区新能源车辆达到700余辆；完成集装箱正面吊油改电，年度可减少燃油消耗1.1万吨，减少碳排放3.4万吨。

此外，青岛港还投资建设高压岸电20套、低压岸电60套，实现岸电使用常态化，泊位岸电100%全覆盖，今年岸电接电量预计达800万千瓦时。

青岛港还打造了风电一体化示范项目，一期完成建筑物、车棚等部位光伏改造约3600平方米，建设2座120千瓦小型风机，年发电量约90万千瓦时；停车场充电桩为港区电动机械、汽车提供充电支持……如今，从生产到生活，青岛港处处是绿色新能源的“身影”。

苏建光表示，青岛港力求实现“能源消费低碳化、运输方式绿色化、资源利用集约化、管理模式智慧化”4个突破，持续推进绿色低碳发展，为全球港航业绿色发展提供更多“中国方案”。