本报记者 王荣琦
进入冬季，气温逐渐转凉，但在大连长兴岛经济技术开发区，尤其是恒力重工产业园内却是一派热气腾腾的建设场景。在产业园1号码头，机械轰鸣，车辆穿梭，3艘崭新的船舶首尾相连，一字排开，正在等待交付。码头上，门机、塔吊不停运转，焊接声、打磨声此起彼伏……
2022年，为积极响应国务院关于盘活存量资产、扩大有效投资的决策部署，恒力集团跨行业挺进船舶制造业，专门成立恒力重工集团，竞拍收购闲置10年之久的原STX（大连）资产，于去年年初实现全面运营。
“公司股权交割完成后，每天有5000余人兵分多路一同推进厂区建设，为厂房喷涂色彩，整修道路，整个厂区三天小变样、五天大变样。”回忆起当时的场景，恒力重工旗下恒力造船（大连）有限公司总经理王孝海感慨万千。
仅两年时间，曾经的行业新军已展现强劲的发展势头。截至目前，恒力重工已交付船舶3艘、发动机2台。超大型油船、超大型集装箱船、超大型矿砂船、LR2油轮……这些代表行业顶尖水平的船舶，在恒力重工的厂房里加紧生产，相继亮相。自主设计建造的30万吨超大型油轮进入最后搭载阶段，为即将到来的出坞节点做最后冲刺。“今年，恒力重工有30余艘船先后开工，加工钢板近50万吨，两万余人参与生产。”王孝海说。
聚焦新质生产力，恒力重工于今年8月开工建设二期项目，在施工现场，数千名工人挥洒着汗水。短短3个月时间，二期项目全面进入钢结构吊装和管道安装的高峰期。大家加班加点，为打造世界一流船舶制造基地而奋斗。
二期项目与一期项目陆地相连、海域相接，产业链一脉相承、一体化发展。这里将聚焦超大型油船、超大型液化气运输船等高附加值绿色船舶和高端海工装备制造业务。全面建成后，恒力重工产业园预计年加工钢材量达230万吨，年生产发动机180台，实现LNG、LPG、甲醇、氨4种双燃料发动机全覆盖。
站在新起点，恒力重工正以更高标准、更严要求、更快速度向着世界一流企业的目标迈进，以现代化、智能化、绿色化为发展方向，全力推动船舶制造和海工装备制造业转型升级。
责编：王世海
审核：徐晓敬
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