竞争还是保护，产业发展到底靠什么？|汽车产业_新浪财经

转自：中工网

原标题：竞争还是保护，产业发展到底靠什么？

国际商报记者刘叶琳

温室里的花朵经不起风霜，过度保护将会阻碍产业的成长。贸易壁垒不是产业崛起的促进因素，那么，产业能够从无到有、从弱到强，迅速发展壮大以至顶天立地，到底靠的是什么？如果我们能从一个长时段的维度观察，市场竞争、产业集聚和研发创新绝对是这个故事最根本的底色和成功的秘籍。

——充分的市场竞争为产业的成长提供了最优良的环境。多年来，中国社会主义市场经济体制逐步完善。1993年，中共十四届三中全会审议并通过《中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》，对建立社会主义市场经济体制作出了全面的规划和部署。2012年，党的十八大报告提出，要加快完善社会主义市场经济体制，更大程度更广范围发挥市场在资源配置中的基础性作用。2022年，党的二十大报告提出了要构建高水平社会主义市场经济体制，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。2024年，党的二十届三中全会明确指出高水平社会主义市场经济体制是中国式现代化的重要保障，必须更好发挥市场机制作用，创造更加公平、更有活力的市场环境。

受益于充分的市场竞争环境，全球新能源汽车产业在中国紧密合作，凭借资源共享和优势互补，跑出转型升级的“加速度”。

早在2018年，中国在《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》中规定，自当年7月28日起，取消新能源汽车外资股比限制，开放为全球汽车企业在华公平竞争开辟新赛道创造了条件。近年来，宝马、奥迪、大众等外资车企在中国相继落地新能源汽车项目。

各类汽车企业在市场上激烈竞争，不断加大研发投入力度，提升产品竞争力。比如，比亚迪、上汽等一批中资企业通过引进先进技术、加强自主研发，逐步缩小了与外资企业在技术上的差距。相应地，外资企业为了保持其在中国市场的地位和份额，不断推出新车型、新技术，以满足消费者的多种需求。

可以说，中国社会主义市场经济体制营造的这种竞争态势推动了整个新能源汽车行业技术的进步和创新能力的提升。德国芯片制造商英飞凌科技公司监事会主席、大众汽车集团前首席执行官赫伯特·迪斯日前在接受媒体采访时坦言，自动驾驶等关键技术的研发离不开中国。

另外，在市场经济条件下，资源总是向着效率最高的地方流动。中国新能源汽车产业的高技术含量和高成长空间，吸引了大量的研发人才汇聚于此，尤其在电力电子技术应用层面，积累形成了庞大的工程师群体，各类技术产品推陈出新、加速迭代，为产业崛起提供了有力支撑。

——完整的产业链布局为产业的成长提供了最肥沃的土壤。如今，中国的制造业产业在集聚中生根发芽，汲取营养，发展壮大，硕果累累。在化工产业、钢铁产业、农业、生物医药产业以及信息技术产业等多个领域，中国也都具备了完整的产业链布局，产业朝着快速发展与转型升级的方向大步迈进。完整的产业链布局不仅促进了中国经济的持续健康发展，也为全球产业链的稳定和发展作出了重要贡献。

受益于完整的产业链布局，中国新能源汽车产业的比较优势日益显现，发展的接续性也为产业的成长提供了充足的“底气”。

“家底”形成非一日之功。从上游的电池、电机、电控等核心零部件，到中游的整车制造，再到下游的充电设施建设和运营，完整的产业链闭环使得新能源汽车产业在中国可以迅速实现高效协同，降低成本，提高生产效率，进而在激烈的市场竞争中保持优势。

不仅“全”而且“强”。在新能源汽车的部分关键上下游产业领域，中国企业建立起核心优势，并获得了全球市场大量份额，在国际市场上站稳了脚跟。以电池为例，从液态锂电池到半固态锂电池，由充电一次续航1000公里的麒麟电池，到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台，中国制造的电池牢牢占据领先地位，形成了“护城河”。

日前，战略咨询公司科尔尼在其报告中就提到，中国动力电池在电芯制造、电芯材料、电池生产设备等方面的竞争优势突出。以容百科技、巴莫科技、贝特瑞等为代表的中国企业占据电极材料全球产能的九成以上，以先导智能和赢合科技为代表的中国企业生产的电池制造设备在全球中的占比近八成。

——技术创新为产业的成长提供了最核心的驱动力。近年来，中国加大了技术创新与研发投入力度，从多项数据中可见中国的创新能力显著提升。R&D（研究与试验发展）经费投入强度是衡量一个国家或地区科技创新能力的重要指标。国家统计局数据显示，2023年我国R&D经费支出33278亿元，比上年增长8.1%。同时，中国发明专利的授权量一直保持快速增长态势，中国在有效发明专利数量上已位居全球前列。

受益于持续提升创新水平，中国新能源汽车产业在技术上不断突破，锻造出过硬的真本事，坐上了全球汽车界的“牌桌”。

实力决定话语权。多年苦心专研，中国新能源汽车产业在驱动技术、电池技术、智能网联技术、高压充电、中高级自动驾驶技术等关键细分领域取得了突破性进展，部分技术已经达到或领先国际先进水平，确保了中国新能源汽车的性能和品质。

比如，中国企业推出了多款具有高能量密度、长寿命、高安全性的电池产品，装载固态激光雷达、超高清摄像头、毫米波雷达等智能网联装备的车型，智能汽车操作系统、自动驾驶解决方案、智能穿戴设备互联等前沿车辆技术实现量产装车……全新的技术与可接受的价值提升不仅为用户带来愉悦的体验感，更增强了中国新能源汽车的“产品力”。

开放为竞争提供了更广阔的环境和更大的平台，产业的成长离不开开放的市场环境，而贸易壁垒作为保护的一种形式，不仅限制了国外先进技术与优质产品的流入，阻碍了国内产业的技术创新和发展，还破坏了充分的市场竞争环境，放慢了产业成长的步伐。

过度依赖贸易保护主义手段将会使国内产业失去竞争力和创新能力。比如，新能源汽车的制造依赖于一系列关键部件，如电池、电动机和电控系统等。而欧洲通过树起一系列贸易壁垒限制了这些部件的进口，导致欧洲车企在资源获取上受限，这将影响新能源汽车的生产和供应稳定性，增加产业风险。另外，部分国家对新能源汽车设置了严格的市场准入门槛，不仅减少了消费者的选择空间，还将导致新能源汽车在本土市场的售价上涨，增加消费者的购车成本，降低其购买新能源汽车的意愿和积极性，给新能源汽车产业的长远发展带来了不利影响。

开放包容、合作共赢才是人间正道。产业要想健康、可持续地成长，就必须在竞争充分的市场中摸爬滚打，锤炼优势，更多地依赖自身的创新、质量和服务的提升，以及积极参与国际合作与竞争。促进产业的健康发展，各国应积极推动贸易自由化和便利化，减少贸易壁垒，加强国际合作，共同维护开放、公平、透明的国际贸易环境，护航各产业的高质量发展。