东航资产建筑工程师夏日坚守“零碳楼”工地

转自：中国民航网

在百年上海龙华机场变身而来、开启城市更新范例的上海徐汇西岸地区，一座积极引入低碳技术的绿色建筑——上海龙华4号地块“零碳楼”，已经拔地而起，即将进入建筑环节中最忙碌、最繁琐的装修工程阶段。这座建筑，是东航资产在民航建筑领域的创新探索成果。

在连续拉响高温警报的这个夏天，在“零碳楼”施工现场，东航资产旗下东航置业公司龙华4号地块项目负责人张耀国和他的团队，每天多次穿梭在现场，监工、检验、关心一线工人们的防暑降温情况，保障项目建设的及时推进。

张耀国（中）和团队在施工现场监工（范一潇/摄）

东航资产的这座“零碳楼”将致力于建成中国首批、中国东航首个零碳示范建筑，预计在今年年底投入运营。“所谓零碳，并不是建筑完全不产生碳排放，而是我们在建设过程和未来使用过程中，通过一系列绿色低碳技术节约能耗、与碳排放相互抵消，从而实现‘零碳’的概念。”张耀国介绍。

零碳建筑是节能减排和绿色环保的未来趋势，主要是通过优化建筑设计、降低建筑用能需求，提高能源设备与系统效率，并充分利用可再生能源和建筑蓄能，最终实现建筑全生命周期碳减排、并配合绿色碳汇的平衡，从而实现零碳排放。相对于传统建筑的建造工序而言，零碳建筑在建筑前期的规划设计、新技术与产品应用、全过程质量管控以及绿色数字化运营等阶段，均提出了更高的标准和要求。

在施工过程中，相比传统建筑多采用现场浇筑钢筋混凝土的方式，东航“零碳楼”更多采用光伏等清洁能源，并使用预制构件和材料，这些预制材料的碳排放，会低于现场制作的模式。而在今后使用过程中，“零碳楼”更会采用诸多节能减碳技术，比如能通过太阳能储能蓄能、自产自销的照明系统，又比如楼的外立面将安装上新型光伏玻璃幕墙，这种玻璃由3层结构组成，热传导系数较低，不论是冬天保温还是夏天开了空调后的制冷，都具有出色的维持温度的效果，从而达到节能减碳的目的。

张耀国所带领的负责这个民航低碳建筑的团队共由7人组成，他们涉及土建、机电、装修、配套等专业。虽然分工不同，但相同的是，他们每人每天都要根据工作进度，带着安全帽多次前往工地进行检查，一次次从1楼爬到顶层进行细致监工，及时发现问题、迅速解决问题，来来回回一趟跑下来，就要2个小时。

面对夏季高温，张耀国作为项目负责人，及时调整了工作时间，避开了高温时段，将重要的户外工作安排在早晨和傍晚较为凉爽的时间进行，此外，建设现场还安装了降温喷雾系统，为工人提供防暑降温。

在当前地块抓紧建设零碳楼的同时，东航资产将持续积极布局建筑和民航地面设备的可持续能源转型，为东航的绿色可持续发展添砖加瓦。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员宋梦菲）（编辑：张彤 校对：张薇 审核：程凌）

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