一天卖掉两年产能！九识智能新车震撼发布 L4无人驾驶、AIGC等“黑科技”加持

“九识这是要打骨折！”一位快递物流行业人士在九识智能新车发布会现场说道。

日前，九识智能举行新车发布会，发布了四款L4级无人车Z2、Z5、Z8和Z10，售价分别为3.98万元、4.98万元、7.98万元、8.98万元，相对应的标准版FSD价格分别为6000元/季度、7000元/季度、8500元/季度、9000元/季度。四款新车已正式开启订购窗口，8月8日将启动车辆交付。

发布会当日，九识智能便传来捷报，当日销售高达5290台。而九识智能目前年产能为2100台/年，这也就意味着在现有产能情况下公司后续2年的产能均已排满。

面对这一单量，九识智能联合创始人张旭琛说：在产品保证质量的前提下，九识会并行措施，保交付。

发布即爆单，备受物流行业青睐的九识无人车，究竟有什么魅力？

L4级自动驾驶、生成式AIGC等“黑科技”加持

九识智能是一家拥有自动驾驶全栈自研技术的无人车品牌，在全球范围内实现开放道路的纯无人驾驶标准化产品研发及应用落地。

以九识Z5系列为例，Z5是一款L4级自动驾驶城配量产产品，广泛用于快递配送、生鲜、医药、商超便利店等多种城市配送B2B场景。今年发布的Z5焕新款续航能力达180km，装载容积为5m³，载重量800kg。

Z2、Z8和Z10面对的应用场景有所不同，Z2小巧灵活，装载容积为2m³，主要应用于封闭园区、校园、居民区、室内仓库、非机动车道等低速运输场景。

Z8和Z10是九识智能推出的业内最大载重、最长续航的L4级低速无人城配产品，其装载容积顾名思义分别高达8m³、10m³，两辆车主要应用于月台接驳、叉车装卸、工业物流、矿区、长距离运输等场景。

本次发布会，九识智能还“揭秘”了其无人车背后的“黑科技”。

硬件方面，九识无人车采用了车规级双Orin Drive套件，算力超500tops。全新的传感器方案由14台摄像头与4个车规级固态激光雷达构成，能有效识别车身前后300米及左右100米的环境变化。

系统方面，九识新车采用了最新的ZOE 2.0架构，实现了对传感器扩展的无缝衔接，并且具备高密度传输与高性能调度优势。另外，通过骨干网络，利用Transformer完成了对动静态障碍物与地图元素的统一检测。

在软硬件双双加持下，九识新车克服了目前应用场景的多个痛点。

“我们实现了全路况场景的全运营覆盖。”九识智能联合创始人庄立介绍道，公司全新的技术解决方案能够攻克无人驾驶部分场景中GPS信号不稳，网络信号弱、天气状况差等多个难题。

具体来看，九识智能通过引入Footprint坐标系，统一了近场与全局坐标。同时，定位系统内置了高阶评价，通过精心构建的变化矩阵保持整体位移的连续性。另外，九识智能还引入了Map Transformer V2模型进行在线建图。该模型具备推理能力，能完成对车道线、警示牌、停止线和人行横道等标识的识别。

值得一提的是，九识智能还引入了近年来爆火的生成式AIGC技术。庄立表示，九识智能采用AIGC生成技术，让模型具备高效泛化能力。通过这项技术，能够基于自身标注数据不断生成不同程度的雨雾尘雪夜场景，达到逼真的效果。

生成式AIGC配合雨雪滤波算法处理、传感器自清洁系统等技术，使九识无人车在极端天气情况下也能保证环境信息的精准性。

打通商业化之路 送单量已超1亿

商业化困难是无人驾驶行业公认的痛点。但九识无人车聚焦于B端城配物流场景，率先打通了商业化之路，让无人驾驶技术从概念走向现实。

相较于C端市场面临的诸多挑战与不确定性，无人驾驶在物流城配领域的业务需求、应用场景较为明确且政策环境较为完善。封闭园区和高速公路成为无人驾驶技术率先应用的场景。这些区域路况相对简单，车辆运行规则明确，有利于自动驾驶系统的精准判断与决策。

与此同时，物流城配领域的无人驾驶技术已取得了显著的技术突破。通过大量的路测和数据分析，无人驾驶车辆在复杂城市环境中的定位精度、自主导航能力和避障性能得到了充分验证，确保了其在实际应用中的稳定性和可靠性。

无人驾驶物流车能够实现集中采购、规模化运营，有助于摊薄硬件成本，降低单位里程的运营成本。同时，无人车辆可实现24小时不间断运营，大幅提升运营效率。

九识智能作为行业的先行者，不断突破技术瓶颈，优化自动驾驶算法，提升无人驾驶物流车的性能表现。其无人驾驶物流车已经在多个城市实现商业化运营，并获得了市场的高度认可。

相关资料显示，截至目前九识智能已经在超过100个城市服务客户，帮助客户实现运营成本平均降低62%，为客户累计送单量超过1亿单。

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