“桥”见湾区未来｜“深中通道”活力西岸行之中山篇_新浪财经

编者按

在粤港澳大湾区的核心区域，世界级“超级工程”深中通道穿云破海、踏浪伶仃。伴随着交通脉络进一步延展，产业合力进一步加强，战略空间进一步融通，位于深中通道深圳端出口的宝安也将与更多城区擦出新的火花。

在深中通道即将通车之际，宝安日报策划推出“‘桥’见湾区未来——‘深中通道’活力西岸行”栏目，深入中山、江门、阳江、茂名、湛江等城市，联合当地主流媒体，对城市地标、特色产业、重点园区等进行全媒体调研探访，共促粤港澳大湾区加速融合发展，共同拥抱“黄金内湾”黄金时代。

深中通道即将通车。（中山日报供图）

城市名片

中山

这里是广东省珠江口东西两岸融合发展改革创新实验区、大湾区西岸枢纽城市与创新高地、国家自主创新型制造业城市。这里是伟人故里，人杰地灵的国家历史文化名城，发祥于中山的香山文化是中国近代文化的重要源头。

●面积：行政管辖面积1781平方千米

●常住人口：445.82万人（2023年末）

●产业特点：

中山正集中力量推动建设深中合作创新区、翠亨科创产业园、岐江新城智慧港等产业园，高标准建设十大主题产业园，高水平打造新能源、生物医药与健康、新一代信息技术、智能家电、高端装备、光电光学、灯饰照明、中山美居、现代农业与食品、现代时尚10大现代产业集群。

中山市岐江两岸。（中山日报供图）

“60 30”时空圈

实现深中“硬联通”

迎接大桥时代，拥抱“黄金内湾”。

已进入通车“倒计时”的深中通道，是珠江口东西两岸全面开启融合发展新进程的“启动键”。一子落、满盘活，珠江口东岸的发展活力，将在1.3万平方公里的珠西腹地上得以释放。如何搭乘深中通道的东风，实现从“通车”到“融合”，是中山高质量发展的奋进之梦、求索之路。

面对新时代发展的重要课题，着力在规划、营商环境、产业、交通、创新、公共服务和社会治理等6个方面和深圳实现一体化，是中山建设珠江口东西两岸融合发展改革创新实验区的破题口。中山正举全市之力迎接这项“超级工程”，通过一个“一体化”一专班，项目化、清单化推进落实，令深中一体化各领域百花齐放、异彩纷呈，转化为大家可感可及的现实。

桥的另一头，是世界。对标深圳、携手深圳、拥抱深圳，深中融合发展、合作迈向纵深，将向世界持续释放珠江两岸吸引力，让积蓄已久的期许、梦想和奋斗激情一举迸发。

2016年12月，深中通道动工。（中山日报供图）

初步构建“1＋6＋10＋N”体系

“六个一体化”推动深中融合发展

跨越珠江口，是东西岸城市之间的一场“双向奔赴”。

面对新时代深中融合互动发展的重大命题，中山市聚焦规划、营商环境、产业、交通、创新、公共服务和社会治理为要素，着力推动深中“六个一体化”，这是中山建设珠江口东西两岸融合互动发展改革创新实验区的破题口，也是“方法论”。

2021年12月31日，南沙港铁路通车仪式在广州南沙港车站举行。（中山日报供图）

66平方公里深中经济合作区

拓展深中一体化发展的承载空间

今年初，随着西湾路西二围通过竣工初验，翠亨新区东片区（马鞍岛）环岛路已全部建设完成，打通了交通命脉。

翠亨新区马鞍岛是深中通道进入珠江口西岸的第一站，也是中山拥抱深圳，走向世界的桥头堡。中山生命科学园、斑马药业等高新技术企业陆续入驻，新兴产业、未来产业汇聚壮大；中山国际人才港总部、2100亩的翠湖公园、中山纪念小学相继投入使用，民生基础设施、人才服务体系逐步完善。如今，马鞍岛正以轻盈的步伐，向粤港澳大湾区创新创业首选地的目标奔跑前行。

中山市翠亨新区夜景。（中山日报供图）

锚定“60 30”时空圈

交通一体化保障“硬联通”

深中融合发展，离不开交通基础设施“硬联通”这枚关键砝码。

珠江东侧，深中通道侧接线实现深中通道与沿江高速、机荷高速、广深高速、深圳宝安国际机场的互联互通；珠江西岸，起于中山市马鞍岛、终点抵达恩平市，全长129.7公里的中开高速与深中通道、沈海高速连接，共同构成横贯广东省东西方向的交通大走廊，串联起粤东、珠三角和粤西地区。两项工程均已完成交工验收，并将和深中通道同步通车。