铁路工人奋战29天确保“双节”期间西部陆海新通道运输畅通_新浪财经

9月27日清晨6时，在川黔铁路太白站至九龙塘站间，明黄色的工务大型捣鼓机车伴随着“嘀嘀嘀......轰隆隆......”的声音缓缓驶入，在朝阳的映照下，机车和身着黄色作业服的大机作业人员在线路上缓缓移动。

今天是中秋、国庆“双节”前的最后一个“天窗”（即铁路行业在线路上一段没有列车通行的施工或维修时间），为保证小长假期间铁路运输安全，重庆工务段重庆机械修工区的作业人员从8月26日起，放弃休假连续奋战在川黔铁路沿线，通过大机捣鼓消灭铁路线路安全隐患，有效提升了设备质量。

“14537号司机已做好发车准备！”6时05分，位于作业2号位的邓兴旺一边核对着调度命令一边确定着指令，伴随着封锁命令的下达，“黄金战车”徐徐将机械臂展开精准插入道砟深处，在强大的动力带动下挥动着镐臂。随着镐臂强烈地振动，作业区段的线路道床在“咔嚓、咔嚓、哐当、哐当”的声响中夯实夯牢，基础病害得到整治。

大机捣固项目组的作业负责人杨思进登上“作战室”，他的目光紧盯着机械设备运转状态和捣固参数，不时用对讲机联系着各号位作业人员。

此时大机驾驶室外尘土飞扬，大机驾驶室内联控声不断，“各号位加强互控，确保设备安全，1号位注意调整捣固强度，2号位加强瞭望结合线路基础数据及时调整起道、拨道量，3、4号位严格把控大机作业状态及时反馈情况，5号位线路测量时，注意同大机保持安全距离，及时对测量数据进行分析，确保线路横向水平、纵向大平达到规定数值。”在杨思进的联动指挥下，各号位有效灵动的串联起来。