重磅消息！
福厦高铁后天开通！
据国家铁路局消息
福厦高铁9月28日开通运营！
这是我国首条
设计时速350公里的跨海铁路
也是厦门首条高速铁路
福厦高铁是我国首条设计时速350公里的跨海铁路，全长277.42公里，全线共设8座车站，其中福清西、泉港、泉州东站、泉州南站4座车站为新建车站；漳州站为既有车站改扩建；福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建站场及站房，可实现新老站房便捷换乘。
全新厦门北站航拍图。杨富岗 摄福厦高铁厦门境内主线长48公里
线路穿跨
翔安、同安、集美、海沧四个区
同步新建福厦高铁厦门北站房
进岛联络线和高铁动车所
记者 陈理杰 摄福厦高铁从2017年9月动工
2022年12月底全线铺轨贯通
全线于2023年2月组织静态验收
5月开始联调联试
8月31日开始运行试验
9月28日开通运营
福厦高铁进一步缩短东南沿海城市间的距离，厦门到福州运行时间从90分钟缩短至55分钟，福州、厦门形成“一小时生活圈”；闽南金三角厦门、漳州、泉州等更是形成“半小时交通圈”。
东南沿海城市群串联起一条“黄金旅游带”，厦门到北京的铁路最快旅行时间将由现在的11个多小时缩短至9小时左右。
福厦高铁全线7座新建站房
呈现“一站一景”鲜明特色
分别融入当地最具代表性的
自然风光、人文精神、历史文化
处处有细节，处处有文化
充分体现八闽大地
山福水福人福的浓郁福建特色
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福州南站
以“榕荫聚福、丝路方舟”的设计理念，以“古厝叠浪”为主要元素，融合传统与现代，兼具实用与美感。
李金明 摄福清西站
采用“三福之地、展翼腾飞”的设计理念，融入了山水入梦的特色，体现福山竹梦、清水玉融的建筑特点。
李响 摄莆田站
站房整体呼应山水之势，将莆田城市的妈祖文化融入其中，尽显“梳帆载志、腾浪远航”的设计理念，体现莆田人民拼搏精神。
李金明 摄泉港站
选取闽南古厝的红砖、白石等基本元素，用连绵跃动的屋顶轮廓、层叠的立面幕墙，象征泉港丘陵、大海的基本地貌特征。
李响 摄泉州东站
将“红砖古厝、海丝风帆”理念充分体现在站房设计中，尽显“百舸争流千帆竞，海丝之路泉州门”城市风貌。
李响 摄泉州南站
站房运用闽南特色的“红砖白石双坡曲，出砖入石燕尾脊”建筑意象形式，整体造型依山就势，体现历史文化建筑与自然环境的互融互合。
李金明 摄厦门北站
以“东海之滨、再泛涟漪”的设计理念，形似浪花绽放的屋面、气势冲天的龙舟式燕尾脊、丝滑柔顺的海浪状天花，宛若一座“海上鹭岛花园”。
记者 陈理杰 摄
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