成宜高铁联调联试 离开通更近了

转自：成都日报锦观

成宜高铁联调联试 离开通更近了

成宜高铁检测车开跑

记者昨日从成兰铁路有限责任公司获悉，9月21日8时许，57631次检测车从成都东站驶出，新建成都至宜宾高速铁路启动联调联试，进入工程验收关键阶段，为全线早日开通奠定了坚实基础。

据成兰铁路有限责任公司成自宜指挥部指挥长张宗伟介绍，成都至宜宾高速铁路，由新建成都东至宜宾东高速铁路（以下简称“成宜高铁”）和新建重庆至昆明高速铁路宜宾东至宜宾（以下简称“渝昆高铁宜宾段”）组成。线路北起成宜高铁成都东站，止于渝昆高铁宜宾站。

成都至宜宾高速铁路为双线高速铁路，正线设计时速为350公里，线路全长约264公里，正线桥隧比达71%。其中，正线新建桥梁206座，全线最长桥梁为空港新城双线特大桥，长约10.8公里。正线新建隧道26座，全线最长隧道为白云山隧道，长13.3公里。全线设成都东、天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东、宜宾12个车站。其中，成都东站、自贡站为既有车站，其他为新建车站，新建金锐所、天府动车所、宜宾存车场。此次联调联试的是成都东站至宜宾站，全长约264公里，该区段于2019年3月开工建设，2023年7月全线铺轨完成。

成都至宜宾高速铁路是四川省境内一条连接成都、资阳、内江、自贡与宜宾的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分。北端于成都枢纽衔接川青、成都至西宁铁路、西安至成都客运专线，连通川西及西北地区。线路南端于自贡地区衔接川南城际铁路及渝昆高铁，连接重庆及云南地区，并通过成贵客专、贵南高铁，连通贵州及华南地区。通过资阳北支线连接成渝高速、成达万高铁，沟通重庆、川东北及华东华北地区，构成了联系成都、昆明、重庆、贵阳、上海等城市的重要客运通道，在路网中具有非常重要地位和作用。

成都日报锦观新闻记者 陈煦阳 国铁集团供图

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP