知名车企CEO曾因为吐槽为什么现在还有人还买汽油车,而成为舆论的焦点。但像越野圈这样的市场,燃油车依然是大家主要的选择对象。因为玩越野的人,喜欢探寻不一样的世界,能走多远,能去到哪里,能不能带我回来成为他们最关心的问题。虽然不算是王炸级的越野产品,但凭借可靠的产品,出色的越野能力,成为很多人远途自驾的首选。同时,在城市里,它也依然能提供舒适的驾乘体验。当全新普拉多(参数丨图片)的假想图公开时,也让很多车迷兴奋不已。
忘说了!丰田车一个最重要的特点,都很保值,甚至二手车价格赶超一手车,简直妥妥地理财神器,普拉多就是这其中最杰出的代表。也正因为如此,买新车出现加价或者排队的情况,也不用大惊小怪(我们是反对加价的),就好比买国库券,这种闭眼都赚钱的事情,我是从来没实现过。(对不起,暴露年龄了。)
回到刚才的话题,你会发现,少有海外品牌像丰田一样,从十万内到百万元的新车,都受到大家的青睐,诸如卡罗拉、凯美瑞、普拉多、兰德酷路泽、赛那、埃尔法、坦途等,消费者对丰田的产品是认可的,接受度很高。
像普拉多是少有的进入豪华品牌价格区间的普通品牌中型SUV,40-70万元的售价并不是工薪阶层的消费区间,更何况普拉多在10年前就已经开始热销。
在普拉多热销的那些年里,我的同事张可采访过一些普拉多的老车主,大家选择普拉多主要有以下几个因素,乘坐和储物空间够大,非承载式车身,视野开阔,有机械差速锁,通过性强,驾乘舒适,配置丰富,4.0L的发动机可以“吃”低标号汽油,产品质量可靠,油耗相对较低。这对于非承载式SUV来说,都是难能可贵的优点,和卡罗拉一样,产品优势均衡。
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