今年交船计划已完成53% 外高桥造船“期中”获高分_新浪财经

转自：中国水运网

外高桥造船的船坞全景。外高桥造船供图

5月29日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司（简称“外高桥造船”）单日完成四大生产节点，2艘7000TEU集装箱船开工、1艘7000TEU集装箱船出坞、1艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮交付。

至此，外高桥造船2023年累计交付10艘/189.8万载重吨，分别完成公司年度交船计划的53%和74%；经营承接新船订单23艘/209.95万载重吨，超额完成原定的全年经营任务，完成率高达188%。

企业高效运营

2023年，外高桥造船迎来转型发展三型产品——邮轮、民船、海工完整交付的第一年，是推动“邮轮引领、一体两翼”战略落地的决胜年，围绕“夯实大型邮轮主体地位、提升民船海工盈利能力”的经营方针，聚焦“融合发展、创新突破”的管理主题，为切实提升不同主建产品和不同生产区域的项目管理及企业管理水平，外高桥造船制定80余项重点管理工作，贯穿于企业生产运营各个环节，并强化过程管理，形成“定期跟踪、重点汇报”的推进模式，助力管理水平提升。

围绕采购成本治理、生产成本压缩、非刚性成本压降三大领域，聚焦设计优化降成本、物耗/物流管理改善、内外协成本控制、生产人工成本管控、外付专项费压降、管理费用压降六大举措，外高桥造船年初立项形成200余项成本工程推进项目，并鼓励全员参与成本工程，做深成本工程，实现向“技术进步”“效率提升”“减少浪费”要效益的工作目标。

据记者了解，截至5月底，外高桥造船已完成年度降本目标的近50%，全力以赴推进降本增效，为企业的高质量发展添砖加瓦。

品牌彰显实力

“适应需求、提前布局、引领市场”一直是外高桥造船研发设计的三大制胜法宝。

在当前国际形势下，绿色节能、低碳环保已成为航运业发展共识。外高桥造船早在2012年就开始深入研究国际航运市场趋势和相关规则规范，提前布局双燃料船型研发，全力推进氨、甲醇、氢等绿色燃料船型以及智能船型的研发，全面具备了独立自主的双燃料动力船型研发设计能力。同时，外高桥造船持续深化主建产品的优化升级，储备符合市场潮流趋势的强竞争力船型，不断强化基础技术能力，加快建设复杂系统的集成设计能力，进一步提升技术竞争力。

研发设计作为外高桥造船市场经营突破性发展的强劲引擎，为公司在各主建船型的细分市场领域挣得订单，取得先机。目前，阿芙拉型油轮手持订单量、7000TEU集装箱船手持订单量都在各自细分领域遥遥领先，彰显了“SWS外高桥造船”企业品牌在国际船舶市场的强大号召力和影响力。

此外，中国首制大型邮轮通过三年多的精心匠造，相继攻克了船体重量控制、减振与降噪处理、安全返港设计等一系列技术难题，形成了一系列科技成果，填补了诸多国内技术空白。

自2022年下半年以来，经过三轮“奋战120天”主题攻坚活动推进、“邮轮两班制”全力落实，目前，中国首制大型邮轮工程总体进度达到90%以上，已全面进入完工交付的“决战之期”。

一千多个日夜全力以赴，中国首制大型邮轮将于6月初迎来出坞关键节点，这艘承载着中国人“造船梦”的白色巨轮即将启航。

产品树立标杆

外高桥造船始终坚持把智能制造作为提升核心竞争力的重要支撑，加速推动自动化、数字化、网络化与智能化，大力推进悬臂式多自由度喷涂机器人、零件分拣机器人等的应用，不断深入切割机数字联网管控、镗孔装备数字化改造等智能技术，为产品建造赋予数字化新时代的动力源。同时，外高桥造船统筹协调各类生产资源、加快推进生产精细化管理，通过优化工艺工法、创新生产模式、完善作业流程、推进“建模2.0”等方式手段，保障生产建造过程的顺畅高效，达到高质量交付产品的生产目标。

为全力开展2023年民海产品“抢攻三四五，奋战一百天”劳动竞赛，外高桥造船积极推进分段提前生产，图纸、钢板、舾装件等生产准备工作进度同步加快，下坞前总段总组开工率逐步提高，总段完整性得到进一步提升。

双燃料散货船方面，外高桥造船大力推动试航前系泊项目、燃气项目完整性工作，全力推进“二合一”试航，创新性地实施工序前移，单双壁管分总段安装，并采用小型X光射线机、PAUT（相控阵超声）等探伤手段，提升燃气单双壁管拍片效率，建立全流程管控程序，助力双燃料散货船高效率建造交付。上半年，公司已成功交付7艘19万吨双燃料散货船。

阿芙拉型成品油轮方面，外高桥造船实现批量化生产建造，码头系泊周期与特涂周期精准可控，开启“0意见”试航、节拍化生产之路。4月12日，外高桥造船成功打卡交付50艘阿芙拉型油轮的里程碑节点。

集装箱船方面，外高桥造船技术团队在建造过程中逐步推进工序前移，实现集装箱船坞内试箱率100%、坞内机舱脚手拆除、坞内主甲板油漆打磨、配电板上电、发电机调试等工作，不断提升下坞、出坞状态和出坞完整性。

汽车运输船（PCTC）方面，积极推进生产准备、生产策划工作，针对建造过程中潜在的工艺、技术、品质、精度、安全等多方面问题，成立多个技术攻关小组。4月24日，外高桥造船成功开启MOCK-UP分段制作，正式进入生产建造的实战阶段，助力PCTC高标准建造交付。

“通用型”海上浮式生产储油船（FPSO）方面，全面推进上建总段异地完整性建造，优化上建总段搭载的吊点位置与形式，根据浮吊工况、总段重量重心，创新浮吊吊装方案，缩短了船坞周期。4月，公司为荷兰SBM OFFSHORE公司建造的世界独创的“通用型”海上浮式生产储油船系列四号船签字交付、五号船开工，再一次证明了外高桥造船的建造实力。