郑王辉在驾驶桥吊。
王晓华带领团队对设备进行检修。
本组文/本报记者 汤海波
通讯员 王晓真 龚小婉 赖艺玲
本组图/厦门集装箱码头集团 提供
4月26日，厦门海润集装箱码头有限公司操作司机班组被授予“全国工人先锋号”荣誉称号；25日，厦门集装箱码头集团海天分公司操作部桥吊班组桥吊司机郑王辉获评“福建省劳动模范”荣誉称号。“五一”国际劳动节到来之际，厦门港喜事连连。
越来越多厦门港的一线产业工人获得全国、省、市重量级荣誉。厦门港务控股集团表示，近年来厦门港围绕“不断提升产业工人整体技术水平”的目标，加快培育“技术工匠”，强化高技能人才储备，实现港航生产提质增效的根本目标，推动厦门港口高质量发展。
一线操作手
打磨技术不服输 练就绝活无数
郑王辉想当码头工人的念头，源于大型港作机械带给他的震撼，他觉得“掌控这些大家伙，实在太酷了”。于是，他从一名皮划艇运动员退役转行成码头工人，现在是厦门集装箱码头集团海天分公司操作部桥吊班组一名桥吊司机。
4月25日在福州接受表彰后，郑王辉又马不停蹄地赶回码头一线，回到他热爱的“机械丛林”。从运动员成功转型的郑王辉，对工匠精神的理解包含一股“不服输”的劲儿，这也是他所在的海天操作部桥吊班组的“制胜密码”。
同样，作为海润集装箱码头全智能化改造的一支“精英部队”，从传统操作到智能远控操作的切换，考验着厦门海润集装箱码头有限公司操作司机班组。“不服输”精神也伴随着班组成长为服务型、安全型、技能型和创新型的“四型”工人基层先锋组织。
海天操作部桥吊班组现有60名成员，海润操作司机班组现有68名成员，构成码头一线生产的“主力部队”。他们认为，争就要争第一，创就要创一流，做就要做厦门港集装箱码头干事创业的先锋和表率。他们一遍一遍地在设备上“磨”，练就“一钩准”“一钩净”“无声响操作”等绝活，熟练掌握各类桥吊的技术数据和机械性能，成为名副其实的“工人专家”。
值得一提的是，这两支常年奋战一线的班组始终保持“0责任事故、0安全隐患”纪录，并先后获评全国“工人先锋号”、福建省“工人先锋号”等荣誉称号，成为行业翘楚。
厦门港正朝着建设世界一流智慧绿色港口的目标阔步前行。海润操作司机班组桥吊司机吴文峰说，“我们要尽快熟悉新设备、研究新技术、钻研新方法，去适应更为先进的码头生产环境，毕竟‘有了金刚钻，才敢揽瓷器活’。”
设备保障团
精通机械 码头医生保障生产
海通码头橘色的巨型桥吊上，星星点点出现几抹蓝色身影——他们是身穿蓝色工装的码头一线维修工，负责总价值几个亿的8台桥吊、20台龙门吊和6台流动装卸机械的日常维保管理和生产抢修，确保这些庞然大物稳定运行。
“稳”的背后，是一群人的坚守付出。厦门海润集装箱码头有限公司海通工程班组负责人王晓华说，不论寒冬酷暑还是刮风下雨，哪里有故障，只要一个电话，他们就第一时间赶去“救场”。设备空闲时，还得每天轮班对各种细节进行检查维护。
在维修岗位上深耕20多年的王晓华如今已成为“冯鸿昌国家级技能大师工作室”技术骨干，在他的带领下，这个只有25人的班组将设备故障率常年稳定在0.6‰以下，而且从未有一台港作机械设备因技术问题出厂外修，也未发生过因修理和服务没跟上而影响生产的情况。
港口大型设备科技含量和自动化程度高，维修保养质量的好坏对生产保障水平影响重大。维修工不仅是“码头医生”，更是码头生产的“守护神”。
王晓华说，一台设备有成千上万个零部件，机械原理非常复杂，故障种类也很多，有些疑难杂症必须有“啃硬骨头”的干劲潜心研究。多年探索，海通工程班组积累了丰富的维修经验，创造出一些“平替”方案，为同类型设备的维保节省下数百万元，甚至还攻关出多项获发明专利认证的技术成果。
海通工程班组除了做好传统技术储备，还不断与时俱进、攻坚克难。王晓华说，这就像是“愚公移山”，只要不服输、勇向前，就能移开挡住技术突破的“大山”，蹚出自己的路来——班组先后完成了60多项技术革新改造工作，其中还有多个技改项目获得省、市级奖项，为绿色智慧厦门港建设做出突出贡献。
【荣誉榜】
厦门港务控股集团
频获重量级荣誉
据不完全统计，从该集团（包括厦门集装箱码头集团等各成员企业）一线走出的国家、省、市级劳模、五一劳动奖章获得者40余人；命名国家、省、市级工人先锋号、模范班组、青年文明号等荣誉班组近30个……劳模精神、工匠精神、劳动精神，成为推动厦门港发展的重要力量源泉。
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