交通大家谈｜市郊铁路注入新活力，邀您踏上“开往春天的列车”|铁路_新浪财经

近年来，市郊铁路开始在城市交通中发挥着越来越重要的作用。那么，已经开通的4条市郊铁路线路运营情况如何？近期，有哪些市郊铁路项目正在规划推进中？未来，市郊铁路会达到怎样的规模？踏青赏春的季节，又有哪些线路的周边风景推荐？

今天是“交通大家谈”第303期节目，我们邀请到北京市交通委员会客运综合协调处副处长葛伟生，北京市域铁路融合发展集团有限公司运营发展部资深主管殷波、规划设计部主管葛岱做客直播间，与您一起踏上“开往春天的列车”。

欢迎持续关注每周三早间7:30—9:30北京交通广播《一路畅通》“交通大家谈”栏目，并通过节目留言，我们将根据市民意见不断改进工作、提升服务。

已开通4条市郊铁路线路，服务中心城与新城及新城之间交通出行

北京市郊铁路是本市多层次轨道交通的组成部分，是区域快线的一种形式，“主要利用现有及规划铁路资源，服务中心城区、城市副中心与新城和跨界城市组团的快速通勤联系及旅游交通”，北京市交通委员会客运综合协调处副处长葛伟生介绍，市郊铁路为通勤旅游客流提供快速度、大运量运输服务，为京津冀协同发展提供轨道交通支持，并在极端恶劣天气中，发挥山区居民出行生命线的作用。

目前，北京市郊铁路已经开通了S2线、城市副中心线、怀柔-密云线和通密线4条线路，24座车站，运营总里程已达400公里。S2线是本市开通运营的第一条市郊铁路，也是国内首条利用既有铁路资源开通运营的市郊铁路，目前设黄土店、南口、八达岭、延庆、康庄和沙城6 站，在黄土店站可换乘地铁8号线及13号线。城市副中心线主要服务于房山区、通州区与中心城区之间的通勤出行及城市副中心建设，目前设良乡、北京西、北京、北京东、通州、乔庄东6 站，“从良乡站至北京西站，最短运行时间仅需25分钟”，北京市域铁路融合发展集团有限公司规划设计部主管葛岱介绍。

怀柔-密云线设北京北、清河、昌平北、雁栖湖、怀柔北、黑山寺、古北口7站，支撑怀柔科学城国家重大战略落地，缓解地铁昌平线早晚高峰客流压力，拉进昌平区、怀柔区、密云区与中心城区的距离。通密线主线设置通州西站、顺义站、牛栏山站、怀柔站和密云北站5站，支线停靠雁栖湖和怀柔北2站，支持城市副中心、怀柔科学城、国际会都等重点功能区建设。

设置短途乘客专用进出站通道，公交接驳便捷换乘

相对于国铁中长途客流来说，市郊铁路客流以短途出行为主，要求快进快出。目前，北京西站、北京站、北京北站、清河站等国铁重点客运枢纽站均设置了市郊铁路专用进出站通道，在北京西站、清河站等有条件的车站设置安检互认区，实现一站安检、全网通行。有序组织乘客乘降，合理设置列车开、停检时间，“城市副中心线将北京西站市郊铁路列车停检时间由原来的5分钟缩短至3分钟，方便乘客随到随走”，北京市域铁路融合发展集团有限公司运营发展部资深主管殷波介绍。

同时，针对线路平时和节假日不同的客流特点和乘客出行购票特征，灵活调配AFC检票系统和国铁客票系统票额分配比例，“节假日期间，提高铁路客票预售票额比例，鼓励乘客提前购票，有计划出行”，殷波提到。针对远郊区县的站点，结合客流需求和列车开行时点，采取公交、共享单车接驳等方式，无论是通勤或旅游，乘客都能便捷换乘。

此外，市郊铁路各线路均采用与城市轨道交通一致的票价政策，乘客可使用多种票卡进站乘车，其中使用市郊铁路一卡通、亿通行APP二维码的乘客，在市域内乘坐市郊铁路和地铁，还可以享受到两者合并（不含机场线）的月累计优惠政策。

规划市郊铁路874公里，有望围绕中心城区30公里圈层实现45分钟通勤

按照北京市政府联合国铁集团发布的《北京市郊铁路功能布局规划（2020年-2035年）》，至2035年，北京市郊铁路规划线路共计12条，分为14个规划项目，共874公里。其中通勤线路共9条（段），总长约627公里。旅游线路共5条线（段），总长约247公里。未来，有望围绕中心城区30公里圈层实现45分钟通勤，围绕中心城区、城市副中心70公里圈层构建1小时交通圈，力争规划期市郊铁路客运量达到本市轨道交通客运量的5%，部分通勤线路实施新建双线或复线化改造、枢纽节点扩能后提供高峰时段公交化服务，全面提升运营管理服务水平。

近期，市郊铁路多条线路正在推进研究中。其中，城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）及东北环线工程已经纳入2023年市政府重点工程。城市副中心线西段全长31.6公里，设良乡至北京西共5座车站，建成后对加快构建“一干多支”市郊铁路骨干网络，打造首都1小时通勤圈具有重要意义。东北环线北起既有南口站，南至新建光华路站，全长59公里，共设车站15座，可实现昌平新城、中关村科学城、回天地区、望京组团与CBD地区的快速轨道直连，“东北环线未来可能是本市‘公交化’运行特征最明显的市郊铁路”，葛岱介绍。另外，通密线整体提升工程、京门线等项目的前期工作也在研究推进中。

未来，计划以市郊铁路站点打造轨道微中心约30个，“简单来说，轨道微中心就是轨道站点周边大家喜欢去的活力中心”，葛岱解释。通过积极探索市郊铁路投融资改革、存量资产盘活利用、站城融合发展等新模式新机制，持续推进市郊铁路微中心建设，拓展多种业务形态，推动市郊铁路可持续发展。去年，本市首个市郊铁路微中心试点霍营综合交通枢纽一体化综合利用工程项目已被批复。

坐着市郊列车游北京，来一场和春天的约会

春暖花开时节，S2线迎来了一年中的最美时刻，沿线的山桃花、山杏花已开，在居庸关长城段，可欣赏列车画中游的唯美景观；在关沟回程段，可领略百年京张铁路历史风采，观赏历经风雨的詹公天佑像和屹立百年的青龙桥车站，还可体验列车在“人字形”铁路转向开行。八达岭站下车后，可去往詹天佑纪念馆，感受万里长城的雄伟壮观；延庆站下车后，可以去往世园公园、龙庆峡等景区。

怀柔-密云线沿途有绿水青山百花相伴，途经桃峪口水库、雁栖湖国际会展中心、日出东方酒店、中国印摩崖石刻和密云水库等，沿线有十余个4A和5A级景区，比如昌平区的蟒山森林公园，怀柔区的雁栖湖、慕田峪长城，还有密云区的云蒙山、古北水镇等。“坐着市郊列车游北京，来一场和春天的约会，绝对会是您难忘的旅程”，殷波邀请到。

有关市郊列车的详细时刻表、票价、接驳信息等，市民可关注“北京市郊铁路”微信公众号和微博了解，欢迎广大市民朋友乘坐市郊列车出行，并提出宝贵意见建议。