汽车“出海”抢单|新能源汽车_新浪财经

转自：北京商报

3月20日，乘用车市场信息联席会秘书长（以下简称“乘联会”）崔东树表示，今年2月新能源乘用车出口达7.9万辆。从自主出口的海外市场零售数据监控看，2月出口增长较强。“未来几个月的低基数对出口促进加大，全年新能源汽车出口预计高增长。”他表示。

今年3月以来，包括湖南、广东、浙江、上海等国内多地汽车出口量明显增长。近日，一艘滚装船靠泊山东烟台港准备搭载中国制造汽车“出海”的视频引发关注，#山东一港口汽车排队出海超壮观#的话题更冲上热搜。有网友称：“强迫症被港口小汽车排队出海治愈了！”“这是强国制造！”

汽车出口量的增长也带动国内各地外贸额攀升。数据显示，今年前2个月，湖南省汽车出口1.19辆、同比增长233.7%，出口值达25亿元，同比增长200.2%；广州港南沙汽车口岸完成外贸出口额同比增长93%；山东港口烟台港累计完成外贸商品车发运7.2万辆，同比增长77%。

出口量增长的背后离不开新能源汽车的贡献。此前，长沙海关方面分析称，今年湖南汽车出口增速迅猛，主要是新能源技术与产业链优势带动新能源车出口增长。乘联会发布数据显示，今年前2个月乘用车出口量为48.8万辆，同比增长61%。其中，2月新能源汽车出口占出口总量的31%。

随着新能源汽车“出海”探路，自主品牌的“出海”战略也再进一步。去年8月，比亚迪公布进军德国和瑞典市场的计划，首批商用车将于今年四季度开启交付。今年3月，比亚迪宣布，与英国电动汽车公司Octopus EV达成合作，未来三年内Octopus EV将向比亚迪购买5000辆电动车用于服务英国市场。除比亚迪、长城汽车外，小鹏、上汽集团、蔚来、岚图等多家车企均制定海外新能源车市场战略。数据显示，今年2月上汽集团出口量达7.6万辆，同比增长61.7%，占总出口量的23.2%。对于汽车出口量的增长，奇瑞控股集团董事长尹同跃表示：“一方面是中国自主品牌汽车的口碑和形象越来越受到海外市场认可；另一方面是中国汽车产品品质持续提升，加上融入新能源、智能化技术，产品迭代速度快，更快响应消费者需求，产品竞争优势显著。”

自主品牌汽车出口量攀升的同时，不少车企也加快开拓海外市场，新建生产基地、销售门店以及加快产业链不同环节布局，抢占海外汽车市场风口。其中，蔚来汽车在挪威自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系。此外，今年3月，哪吒汽车泰国工厂奠基，将成为哪吒汽车打造右舵电动汽车、出口东盟的主要制造基地。同时，哪吒汽车与泰国BGAC公司签署合作协议，双方将共同投建电动汽车组装基地。崔东树表示，中国制造新能源产品品牌越来越多走出国门，在海外的认可度持续提升以及服务网络的完善，市场前景向好。

数据显示，去年我国汽车出口量达340万辆，同比增长55%，首次超过德国成为全球第二大汽车出口国。其中，新能源汽车出口112万辆，同比增长190%，占汽车出口总量的33%。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示：“今年将是我国新能源汽车出口和产业链出海风生水起的一年，预计今年新能源汽车出口量有望接近80万辆。”

值得一提的是，在海外市场，自主品牌也正在撕掉“廉价”标签。去年，巴黎车展上，长城魏牌发布的Coffee 01车型售价为5.59万-5.99万欧元（约合39万-42万元人民币），售价高于国内市场约10万元。作为一款中型插混SUV，该车型售价已超过同级别的宝马X3燃油版车型，与其插混版车型相差也不过3000欧元。数据显示，2018年纯电动汽车出口价格为2000美元，2020年增至1.1万美元，去年更提升至1.99万美元。

“随着国内新能源车企产品及品牌进入成熟期，让产品‘出海’无疑是各自主品牌实现全球规模化发展的重要一步。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，“出海”不仅是向全球展示中国新能源车企的产品和技术实力，更是寻求增量让品牌“走出去”以提升知名度，成为真正的全球品牌。

北京商报记者刘洋刘晓梦