36年的“老树”开出“新花”|发动机_新浪财经

本报讯（记者殷聪宁海县委报道组蒋攀通讯员杨霄杰）一根小小的线缆能做成多大的生意？宁波卡倍亿电气技术有限公司的答案是一年超过22亿元。如今，随着新能源领域的加速拓展，这棵扎根汽车线缆36年的“老树”即将在新能源市场开出“新的花朵”。

“在汽车线缆领域扎根多年，专注细分领域是我们的特色，但并不意味着我们不会变通。”卡倍亿电气运营总监潘立荣坦言，经过多年的合作研发，该企业供应新能源汽车的线缆已逐步进入市场。

与燃油车需要的铜线缆不同，新能源汽车对轻量化要求更高，因此未来需要重量更轻的铝来替代。看似只是原材料的替代，但对制造业企业来说，技术路线完全不同。“虽然铝的重量更轻，但导电性以及延展性都不如铜。”潘立荣说，除此之外，传统汽车发动机需要的是低压线缆，而新能源汽车的动力电池所需的高压线缆工作电压为600伏，甚至是1000伏，且需要考虑耐高温、屏蔽性能、耐腐蚀性、薄壁、柔软度与整车电气系统的电磁兼容性等因素。

加上汽车跑动，会产生诸如震动、高热等各种复杂情况，影响内部零件，尤其是负责传导信号、能量的线缆，因而，对线缆的各项指标要求是非常苛刻的，单抗高温这一项，车用线至少要耐温100℃，发动机里的线缆则要求耐温250℃。

“这对我们来说，是挑战，也是机遇。”潘立荣说，与燃油车相比，新能源汽车电缆的需求量更大。如果将一辆燃油车内的线缆拉直，长度约为1000米，而将新能源汽车内的线缆拉直，长度超过2000米，甚至达到3000米。随着汽车内多媒体屏、摄像头等设备的不断增加，未来新能源汽车线缆的需求量会变得更大。

经过不断地创新研发，如今卡倍亿的铝线缆已开始批量供货。“与传统的铜线缆相比，我们铝线缆的重量只有铜线缆的40%。”潘立荣说，良好的性能让卡倍亿的铝线缆市场拓展迅速。多款铝线缆正处于向多个国际知名车企申请认证中，并已和部分知名车企达成了供货意向。

企业家感言

企业要发展，创新是绕不开的话题。作为一家专注生产汽车电线的企业，我们将继续扎根汽车线缆产业，通过不断加码专、精、特、新，一步一个脚印，不断迈上新的台阶，力争成为国际化汽车线缆产业的领跑者。

（宁波卡倍亿电气技术股份有限公司集团总裁林光耀）