中国品牌 山东好品 | 什么是中国重汽的制造硬实力？

现阶段，推进“好品山东”区域品牌建设，成为山东深入实施质量强省和品牌战略的一项重要举措。

今年山东省政府工作报告中提出“推进质量强国建设，推动产业向中高端迈进”的要求，政策的指向性正成为不断夯实山东品牌建设的“风向标”。

值得注意的是，好品山东正成为山东在增强经济社会发展创新力上，走在生动实践的前列。而能够代表行业从第一批“好品山东”评选中脱颖而出，是对中国重汽在创新引领以及品牌领军等成就上的肯定。

近年来，中国重汽正勇挑山东省装备制造业高质量发展重任，全力打造世界一流的全系列商用车集团，从其发展之路上，可以看出“创新”已经成为打造“好品”的底气所在。

奏响重型汽车制造领域的“最强音”

众所周知，品牌向上发展非朝夕之功。而中国重汽的品牌进击之路，已经走过近92年。

中国重型汽车集团有限公司始建于1930年，是我国重型汽车工业的摇篮。在新中国成立后的十年间，在缺技术、少设备、没经验的情况下，前辈工人们用40天的时间，绘出几百张草图，用简陋的工具和精湛的手工，一榔头一榔头敲打出几千个汽车零部件。

1960年4月15日，中国重汽成功研制出我国第一辆重型汽车——黄河牌JN150型8吨载货汽车，结束了我国不能生产重型汽车的历史，也揭开了我国重型汽车工业发展的序幕。而黄河车在承载了一代人的记忆的同时，也赋予了中国重汽走好品牌之路的发展条件。

1983年，中国重汽成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目，是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业，在此后20余年间，“斯太尔”在中国成为重型卡车的代名词。

到了今天，中国重汽已经成为拥有黄河、汕德卡、豪沃等全系列商用汽车的品牌，是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业，也涌现出全球量产重型卡车中风阻系数最低的新一代“黄河”重卡、国内首辆拥有完整知识产权的雪蜡车等一批科技成果，先后被授予“中国优秀创新型企业”“中国质量诚信企业”等荣誉称号。

中国重汽的发展之路是民族汽车品牌的发展缩影，见证了民族汽车品牌从小到大、从弱到强的发展历程，中国重汽始终在国内商用车行业开端、发展、变革的多个关键历史节点，以引领者的姿态，冲锋在前。

现如今，中国重汽正努力创造拥有国际竞争力的产品，发挥海外市场优势，产品出口到110多个国家和地区，连续17年位居国内重卡行业出口首位，占国内重卡出口50%以上。

逐步走向世界舞台中央的中国汽车品牌，正在快速成长。

创新为企业高质量发展提供“动力源”

在中国经济转向高质量发展阶段的过程中，创新显得愈发重要。

只有增强自主创新能力、突破关键核心技术，才能将创新主动权、发展主动权牢牢掌握在自己手中。

随着新一轮科技赋能发展阶段开启，中国品牌和中国汽车企业迎来了新的机遇，这也是中国重汽大有可为的时期。

围绕打造世界一流的全系列商用车集团的战略定位，中国重汽确立了从技术引进向自主正向开发的战略转型，为尽快实现技术引领，掌控高端商用车核心竞争力的目标，中国重汽不断强化自主正向研发能力建设，拥有全国第一批国家认定的企业技术中心、国家重型汽车工程技术研究中心、国家重型汽车质量监督检验中心。

为打通技术创新和市场需求之间的关键环节，中国重汽选择以市场为导向倒逼产品创新研发，让产品研发与市场需求同步，推出客户真正需求的产品；根据一线用户反馈，建立快速响应机制，不断加快新产品上场速度，仅重型牵引车一项就细分出8大行业、23个场景，实现商用车的“私人定制”，基本满足了用户的细分需求。

这也是中国重汽制造的底气所在。

近三年来，中国重汽研发人员的拼搏奋进，同样换来了中国重汽科技创新的累累硕果：2020年1月17日，中国重汽25台无人驾驶电动集卡在天津港成功进行全球首次整船作业，为世界自动化集装箱码头建设提供了“中国方案”，贡献出“中国智慧”。

同年，豪沃TX、TH7产品经过全新技术研发升级相继上市；2021年，中国重汽继续加快新产品推出速度，豪沃TH7犇赢版&新质赢版、豪沃智相轻卡、全新豪沃N系列、2021版汕德卡牵引车相继推出，豪沃MAX；2022年，汕德卡C9H、豪沃轻卡全新统帅等新产品也相继推出，中国重汽用不断推出的新产品，回应了市场和用户的真实诉求，引领了商用车行业需求侧改革的新风潮。

随着在科技创新的坚守与执着已经开花结果，中国重汽将在未来世界科技竞争中积极占先和“卡位”，赢得主动权，塑造更多先发优势。

值得一提的是，近年来中国重汽的研发成果也在国家重大项目以及履行更多社会责任中有所体现，实现自我发展与社会发展的“共生共益”，在不同的领域内贡献出中国重汽的力量。

临近北京冬奥会，国家体育总局提出了研制具有完全自主知识产权的智能雪蜡车。该项目由山东省省政府承办，并成立了联合攻关指挥部，提出了要实现雪蜡车“中国首创、世界一流、完全国产化”的目标。

为保证在11个月的时间内完成雪蜡车研制，中国重汽根据倒排工期，制定详细的开发计划，最终在2021年9月26日，雪蜡车车辆全部下线并调试完成。整个项目在开发过程中申报了81项专利，其中发明专利就多达24项。

这成为中国重汽用自主研发支持科技冬奥、绿色冬奥的最好体现。

此外，在疫情防控方面，由中国重汽集团旗下中通客车研发制造的移动核酸检测车，迅速出击，奔赴多地“战疫”一线驰援，为保障各地疫情防控效率贡献中国重汽力量。

作为移动医疗设施，中通客车P2+级核酸检测车搭载多项高精尖专业仪器，可同时满足采样和检测需求。由于减少了采样样本的运输环节，最快2个小时可出检测结果，单车每日检测量可达10万人次，助力核酸检测效率提升，同时保证检测结果准确。

在科技创新赛道上奋力奔跑的中国重汽，以时不我待的紧迫感、使命感，抢占商用汽车制造制高点，打造国内一流、具有国际影响力的产业硬实力。

营造良好创新生态，打造创新“助推器”

可持续的技术创新能力是企业持续健康发展的重要保证。

站在新的历史起点，如何将科创优势转化为发展优势，推动科技成果转化应用，中国重汽正着力把科技创新“关键变量”转化为高质量发展“最大增量”，创造有利于科技创新、科技成果转化、新技术快速应用和迭代升级的生态环境。

提升研发投入也是企业增强自主创新能力、提升核心竞争力的重要保障。为实现技术研发不断取得新突破，中国重汽三年来研发投入累计达到80亿元。

充足的研发经费为科技创新提供了强有力的保障，中国重汽目前研发工作重点围绕新能源、轻量化、节能减排、智能化等项目开展，瞄准商用车行业未来发展趋势和目标，无论研发速度还是研发质量都有了大幅度的提升。

创新永无止境，为了更好地利用市场竞争来激发创新活力，中国重汽实施了“揭榜挂帅”制度。在去年的推进会，便拿出了116个急需攻关的科技项目。该制度的实施，彻底打破了以往的“唯身份论”，通过竞标程序，谁有能力谁接榜，承担具体科研项目。

通过明确了科技项目的研发进度和各项技术指标，并出台配套的奖惩、考核制度，中国重汽建立起一套覆盖项目筛选、人员匹配、验收评价及市场转化等公开透明、专业化的项目管理体制，并根据项目难度、科技含量等划定等级，拉开收入差距，真正实现了“赛马不相马”的市场化科技创新竞争机制。

据悉 “揭榜挂帅”每个项目，中国重汽至少拿出1000万元对研发人员进行奖励，其中质量提升项目奖励高达2000万元，项目奖励金额总计达到1.5亿元。据预测，项目进行期间，中国重汽研发速度将提升一倍，一至三年就能涌现出一批别人学不会、拿不走的核心技术。

在世界新一轮科技革命和产业变革同我国转变发展方式的历史性交汇期，需要越来越多像中国重汽这样的企业，勇立创新潮头，凸显社会价值，才能助推中国加速迈向世界科技强国之林。

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