美的更名事业部、海信中标地铁项目,家电企业发力智能交通领域

美的更名事业部、海信中标地铁项目,家电企业发力智能交通领域
2022年01月21日 22:24 新京报

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  原标题:美的更名事业部、海信中标地铁项目,家电企业发力智能交通领域

  新京报贝壳财经讯(记者 陈维城)新年伊始,家电企业参与智能交通的消息不断。1月20日,海信集团参与中标了贵阳市轨道交通3号线一期工程的信号系统项目。而此前,美的、格力、长虹、康佳、TCL、创维等家电纷纷发力智能交通相关业务。

  海信介绍,集团旗下主要负责轨道业务的海信微联公司与交大微联公司联合体,成功中标了贵阳市轨道交通3号线一期工程的信号系统项目。这是海信中标的首个轨道信号项目,标志着海信在城市轨道交通领域实现了通信系统、综合监控系统和信号系统三大技术领域的覆盖。

  虽起家电器行业,但海信在智能交通领域已布局多年。据悉,从2009年开始,海信就深度参与贵阳的智慧城市建设,为贵阳提供城市智能交通、轨道交通、公共安全、智慧街区、智慧楼宇等产品及系统解决方案的建设和服务。

  此外,海信还宣布中标青岛市南区新型智慧城市建设项目(一期),海信网络科技公司总裁张四海表示,海信目前已有服务169个城市的经验,并且已经走向海外,中标了埃塞俄比亚的智能交通项目。

  家电企业进军交通领域已有先例。20世纪90年代末到21世纪初,美的、春兰、奥克斯、格林柯尔等都曾宣布造车计划,最后铩羽而归。家电企业在经历上一轮造车潮“退潮”之后,纷纷从侧面进攻,在显示屏、空调系统、充电系统进行布局。

  2021年以来,海信在智能交通领域布局不断。当年3月,海信家电公告,拟13亿元控股日本三电,拓展汽车空调压缩机、汽车空调产业。当年11月,记者从知情人士处获悉,海信拟出资近10亿美元收购西门子交通信号灯和其他道路交通控制系统业务。

  除此之外,其他家电企业也对智能交通领域持续发力。2021年底,美的集团宣布,“美的机电”正式更名为“美的工业技术”,挑战千亿营收目标。在此之前,美的还控股了合康新能,私有化了库卡集团。目前,美的已经启动了驱动系统、热管理系统、辅助/自动驾驶系统三大产品线的全线投产。

  格力电器也加快布局,2021年8月,格力电器正式控股银隆新能源,以钛酸锂电池为主业银隆新能源终于归入格力电器体系。当年11月,盾安环境成为格力电器的控股子公司。近年来,盾安环境布局5G、轨交、冷链、新能源汽车热管理等新基建和新消费产业关联的空调与制冷业务,与比亚迪、吉利、长安、上汽、一汽等企业都有业务往来。

  此外,2021年9月,康佳集团筹划发行股份购买主营锂离子电池产品的海四达电源。当年11月,北京证券交易所鸣锣开市,长虹控股集团旗下的长虹能源成为首批81家北交所上市公司,长虹能源主营业务为碱锰环保电池、锂电池的研发、生产及销售。

  2021年全国两会期间,TCL创始人李东生告诉新京报贝壳财经记者,未来没有考虑进入新能源造车领域,但会在新能源车载相关产品上发力。新能源汽车和传统汽车最大的区别在于,它是一个巨大的移动信息终端,各种信息需要一个显示,将体现在各种车载的智能显示设备中。

  与此同时,李东生的大学同学创维创始人黄宏生已在新能源行业再创业,成立了开沃新能源汽车集团。2021年3月,创维集团公告称,与开沃新能源汽车集团签订商标转让协议,开沃新能源汽车集团以2800万元获得创维集团部分类别商标,商标转让完成后,“创维汽车”成为开沃新能源汽车集团旗下的智能汽车品牌。

  “受制于市场饱和、房地产低迷等影响,家电板块整体并不乐观,企业需要新增长点,无论是直接参与造车,还是产品进入车空间,都是新路径;从时代发展来看,随着万物互联深入,车和家关联愈发密切,家电企业至少会选择做战略防御;从碳中和、绿色发展等规划来看,新能源车会收到比较可观的政策红利和时代红利。”家电产业分析师丁少将表示。

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责任编辑:李墨轩

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