汕头港2021年前11月集装箱吞吐量166万增幅稳居全省前列|集装箱_新浪财经

原标题：汕头港2021年前11月集装箱吞吐量166万增幅稳居全省前列来源：中国发展网

中国经济导报中国发展网洪展伟、陈旭波、鲁利韦、记者罗勉报道从汕头市交通运输局和汕头招商局了解到，去年以来，汕头港立足以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，大力推动内外贸业务协同发展，集装箱吞吐量稳定攀升，为“十四五”的新征程开了好局、起了好步。

货物吞吐量创新高

港口是汕头的核心战略资源。面对新冠疫情等各种不利因素冲击，一年来，汕头港凝心聚力，多管齐下，化危为机，着力推动港口的服务能力、区域影响力、竞争力更上新台阶，呈现出欣欣向荣景象。一组“数字”，回眸汕头港的2021年：

1亿元

为鼓励汕头市港口集装箱运输业务的发展，汕头市政府出台《关于支持汕头港广澳港区发展的若干措施》，从2020年开始连续3年，每年安排1亿元财政补助资金支持汕头港广澳港区业务发展。疫情期间及时对扶持政策进行调整，并新增汕头港公共驳运支线专项补贴。

190万

汕头港广澳港区二期工程和起步工程改造工程顺利通过竣工验收，伴随着改造后的广澳港区起步工程、一期工程和二期工程的整体运作，广澳港区年设计通过能力已上升到190万标准箱，成为粤东地区码头等级最高、设备设施最先进、功能最齐全的专业集装箱码头。

27.3%

统计数字显示，去年1至11月，汕头港完成货物吞吐量3801万吨、同比增长27.3%，增幅高于全国沿海21.9个百分点，高于全省沿海22.8个百分点；集装箱吞吐量166万标箱、同比增长17%，高于全国沿海10个百分点，高于全省沿海9.9个百分点，集装箱吞吐量增幅稳居全省前列。

发展迈上新台阶

去年以来，汕头市通过加快港口重点基础设施建设，贯彻落实汕头港集装箱扶持政策，努力推动深汕合作不断深入，着力谋划并打出内外贸中转业务布局等一系列“组合拳”，激发港口发展新活力。

汕头市将继续大力实施由内海湾向外海深水港转移的重大战略，整合珠池港区和汕头湾内零散小码头等内海港口资源，全力加快广澳港区等外海深水港区建设步伐。

其中，立足国内国际双循环新发展格局，着力谋划内外贸中转业务布局，提升港区集装箱通过能力和运作水平，新增连接粤港澳大湾区相关港口的航线，广澳港区实现内外贸一体化经营。

在外贸集装箱中转业务方面,去年8月初，广运船务港澳驳船航线“仕泰008”靠泊广澳港区进行装船作业，标志着广澳港区外贸集装箱中转业务开始运作。未来，汕头周边港口的出口货物都可在广澳港区集聚，再通过“广澳-蛇口”线船舶运至深圳蛇口港出口，实现出口货物中转便利化。

去年12月20日，汕头招商局港口与安通控股的港航合作再上新台阶，“安通汕头”轮成功首航汕头港，双方协同打造高效的南北物流大通道，扩大港航综合服务生态圈，为汕头构建“三新两特一大”产业发展新格局提供全方位的物流服务。

深汕合作不断深入。自2017年招商局港口集团入驻汕头，汕头招商局港口集团正式运营以来，我市充分发挥招商港口在深圳、汕头两港均有投资运营的有利条件，加强港口智能化、管理效能等方面的合作，依托其强大的平台及资源优势，不断完善广澳港区航线网点和辐射功能。

去年11月3日，汕头港“东北-汕头-赣州”集装箱海铁联运首趟班列出发，2000吨东北粮饲原料，由66个海铁联运专用集装箱装载，从营口港始发，经水路到达汕头港广澳港区，短途运抵火车站汕头北站，经铁路运输至江西赣州。

广澳港区海铁联运通道的开通，不仅丰富了粤东地区与内陆经济腹地货物往来的运输途径，还充分发挥水路和铁路运输中的安全经济、绿色低碳等优势，对港口延伸货源腹地，扩大海铁联运集聚效应起到积极推动作用。

朝着东南沿海区域强港奋进

作为广东海岸线上的五大沿海主要港口之一，汕头港在国家“一带一路”建设中扮演着联通海外的重要角色。站在广澳港区，朝前，南海一望无垠，朝后，港口腹地广阔，经济的活力被装载在一个个五颜六色的集装箱中，从广澳港驶向世界各地。

汕头招商局港口首席执行官李建辉表示，进入新时代，站在新起点，无论是融入国内国际双循环新发展格局还是服务汕头‘三新两特一大’的新产业格局,港口都是重要支撑，港口发展与地方发展大局同谋同进。下来将围绕汕头“工业立市产业强市”的战略部署，继续拓展东南亚货源市场，做好内贸集装箱转运中心的建设，将汕头港打造成为东南沿海地区的东南亚航线中心及内贸业务南方（粤东）转运中心，推动汕头港早日建成东南沿海区域强港，更好地服务汕头新产业格局的发展。

汕头市交通运输局相关负责人表示，随着汕头市港口扶持政策的大力实施和深汕合作的不断深入，必将推动汕头港实现新一轮跨越式发展。下来，我市将继续挖掘广澳港区生产潜力，深入贯彻集装箱扶持政策，促进汕头港集装箱业务再上新台阶。全力以赴推进港口重大基础设施建设，加快广澳港区三期工程前期工作，争取尽快完成用海、用地预审和立项等各项审批手续后启动建设。完善港口集疏运体系，重点推进广澳疏港铁路项目尽快建成；配合海上风电产业全产业链布局，在广澳港区三期中谋划配套重件泊位。