9月16日国际财经媒体头条

　　《彭博资讯》

　　欧洲八月汽车销售连续第三个月下跌

　　(European Car Sales Fall for 3rd Month on Fuel Prices)

　　因高价燃油阻碍潜在购车消费者，欧洲八月汽车销售连续第三个月下跌，雷诺(Renault SA)和日产(Nissan Motor Co.)引领这轮下跌势头；而飞亚特(Fiat SpA)和丰田(Toyota Motor Corp.)销售增长。

　　总部在布鲁塞尔的欧洲汽车制造商协会(European Automobile Manufacturers Association)在15日声明中称，与上年同期相比欧洲八月汽车销售下降1.4%，跌至886,824辆。今年头八个月欧洲汽车销售增长0.4%，增至1044万辆。

　　因消费者抛弃尺寸较大老车型，转向飞亚特和丰田产的小型和紧凑型轿车，雷诺和日产两公司销售出现下跌。当前

　　15日同时也公布了欧洲七月汽车销售报告。销售同比下降4.5%，跌至122万辆车。

　　知情人士：福特北美业务再裁1万名员工

　　(Ford to Cut 10,000 Salaried Jobs, Keep Ford Credit, Person Says)

　　据知情人披露，为应对上半就亏损14.4亿美元窘境，福特汽车(Ford Motor Co.)计划在北美地区再额外裁减1万名领取固定工资员工。

　　为贯彻公司“前进之路”(“Way Forward”)战略，除今年一月已裁掉4000名领取固定工资员工外，福特此次额外裁员意味着，公司在2008年前将裁掉几乎占北美业务领取固定员工总数40%的人数。

　　知情者还称，公司在15日公布的未来5年业务重组计划中，还包括进一步裁减固定工资员工人数。公司不仅是在2012年前至少裁减4万个员工和关闭14座工厂，还打算在2008年前就完成削减人员工作。

　　摩根斯坦利亚洲首席经济学家：美2008年有可能步入衰退

　　(U.S. Recession Quite Likely in 2008, Morgan Stanley's Xie Says)

　　摩根斯坦利(Morgan Stanley)亚洲地区首席经济学家谢国忠(Andy Xie)称，美经济可能在2008年步入衰退，随之而来的是债券收益率上涨、家庭消费借款成本增加。

　　谢国忠在出席于新加坡召开的国际货币基金组织(International Monetary Fund，IMF)年会接受采访时称，债券市场并不稳定，因通胀压力一直相当强。美住房市场泡沫已爆裂。同时美国经济将处于困境，2008年出现衰退也相当有可能。

　　IMF于14日警告，通胀、石油价格和美经济放缓将威胁到近30年来全球最强劲的经济增长。IMF同时也调减了对美明年经济增长预测，从四月预测的3.3%，降至近日公布的2.9%。

　　欧洲小国反对IMF拉托改革表决方式的建议

　　(Chinese Clout Grows, Europe Dims in Rato IMF Proposal)

　　国际货币基金组织(International Monetary Fund)总干事拉托(Rodrigo de Rato)一直提议让一些像中国这样的经济快速增长国家在IMF中有更大话语权，但由此带来在IMF更多改革上与一些欧洲国家的相反影响进行苦斗。

　　IMF下周在新加坡年会上按计划进行的第一步是，同意给中国、墨西哥、韩国和土耳其少量增加在IMF中的表决权。

　　这一步看来容易做到。然而，包括像荷兰等在内的一些国家已表明反对拉托的第二个建议，即对IMF表决方式进行全面改革的建议，造成184个成员国的IMF就此提议处于分裂。曾担任过西班牙财政部长的拉托称，如果想要发展中国家倾听IMF对各国政府的货币、利率和预算方面的意见和忠告，IMF就必须给予这些国家与它们快速增长的经济实力相称的话语权。

　　芬兰财政部长Eero Heinaeluoma曾认为，这表明在经历第一步之后，欧洲各国面前摆放了更加困难任务。

　　在IMF中拥有不成比例影响力的荷兰，代表了包括像以色列、克罗地亚等一些欧洲小国对即将推行的拉托的第二个建议提出反对意见。荷兰财政部长Gerrit Zalm在赫尔新基称，我们希望IMF仍能够维持现在的体系不动。

　　《路透财经》

　　美九月消费信心较八月有所改善

　　(US consumer sentiment improves in September-survey)

　　周五公布的报告显示，密歇根大学编制的美九月消费者信心指数获得改善，尽管消费者对当前状况的看法有下降。

　　据这份报告显示，密歇根大学的初步倾向指数(preliminary consumer sentiment index)在九月升至84.4，高于八月的82。路透财经(Reuters)对华尔街经济学者的调查所得的该指数预测中值为84。

　　通过调查编制的当前环境指数(index of current conditions)从八月的103.8跌至九月的95.7；而消费者预期指数从八月的68.0升至77.1。

　　美八月核心通胀率上涨0.2%

　　(U.S. CPI, core prices up 0.2 pct as expected)

　　美政府周五公布的报告显示，剔除食品和能源两项之后的全美消费价格和成本在八月上涨0.2%，这使得美联储(Federal Reserve)面对的通胀压力得到一定程度舒缓。

　　劳工部编制的综合消费价格指数(overall consumer price index)，以及倍受严密关注的，衡量剔除波动强烈的食品和能源成本之后的核心通胀率(core rate)指标都与华尔街的预期一致。

　　波音最终签订海南航空15架737客机订单

　　(Boeing finalizes Hainan Airlines' order for 15 airplanes)

　　波音飞机(Boeing Co.)周四称公司最终签订中国海南航空公司订购15架波音737客机订单。

　　波音在声明中称，这笔最新订单成就了总价值100亿美元，总量达150架客机的中国国航空供销公司的提供的系列订单。

　　声明还称，8家中国航空公司订购的飞机将在今年至2010年间交货。

　　美商人进口中国造汽车再次推迟

　　(U.S. imports of Chinese cars face delays)

　　急于近早购买中国制造的低价格汽车的美国人可能遭遇扫兴。

　　颇具个性的美国企业家Malcolm Bricklin周三告诉路透财经汽车峰会(Reuters Autos Summit)，他已第三次推迟，以与中国奇瑞汽车公司进行合资方式进口中国轿车的雄心勃勃的计划。他现在的目标是2009年能够实施计划，几乎滞后最初设定时间表达2年之久。

　　中国另一汽车制造商吉利汽车公司也表示了愿意向美国市场出口汽车的愿望，但至今尚无确定日期。第三家中国汽车制造商，南京汽车公司正计划再次将通用汽车(MG)运动型轿车引入美国，但这次是从中国进口零部件，在俄克拉荷马州进行组装。

　　中国制造商们面临的问题之一可能是，因存在对质量的担忧，它们难以让美主要汽车销售代理商接受产品。

　　福特再次裁减北美地区7.5万名员工

　　(Ford to offer buyouts to over 75,000 workers)

　　在福特汽车(Ford Motor Co.)公布修改后的转亏为赢计划细节前一天，北美汽车联合工会(United Auto Workers union)周四称，公司将以买断性裁员方案(buyout packages offer)裁减7.5万名员工，最高买断金额为14万美元。

　　同时，在来自波音飞机的Alan Mulally担任公司首席执行长(CEO)仅1周时间内，包括北美业务首席运营长(Chief Operating Officer)Anne Stevens在内的公司两位高管人员已下台。

　　福特曾在公布的报告中预测今年亏损最高可达90亿美元。

　　IMF拉托对明年全球经济形势出言谨慎

　　(IMF chief sounds cautious note over world economy)

　　国际货币基金组织(International Monetary Fund，IMF)总干事拉托周五称，由通胀、贸易和资本流动的不平衡带来的威胁将对未来全球经济进行考验。

　　拉托为这次IMF和世界银行(World Bank)年会论坛设置了一系列的，可能影响到IMF对全球经济正面看法的风险。

　　拉托在新闻发布会上称，数年的强劲增长可能会耗干增长的备份能量，产生因高价石油使得通胀变得更糟的担忧。他还称，全球贸易谈判陷入僵局对世界经济是一个主要挫折，尽管IMF周四公布的报告将此前预测的全球明年经济增长从4.7%调升至4.9%。

　　《纽约时报》

　　英国石油向美政府申请恢复污染油田生产

　　(BP Seeks OK to Restart Part of Prudhoe)

　　英国石油(BP PLC)已向美运输部(Department of Transportation)申请恢复阿拉斯加Prudhoe湾(Prudhoe Bay)地区东部油田的生产，以便公司能够进行输油管线检测。

　　运输部管道运输安全署发言人周四称，英国石油于周三提交了申请。工程技术人员将对申请进行透彻分析，审查申请中是否解决了人们所关注的安全问题。

　　据称，该机构不打算急忙对申请作出结论；而通常批准过程可能最长要用3周时间。

　　《华盛顿邮报》

　　有关国家呼吁IMF承担新使命

　　(IMF Has No Crisis to Manage)

　　国际货币基金组织(International Monetary Fund，IMF)今后重点是影响全球经济大国的经济政策。

　　在不到10年时间内，IMF的经济学家在饱受金融危机的一些国家的首都飞来飞去，旨在为避免全球经济混乱而拼凑各种拯救这些国家经济的计划。总之，IMF首要任务是保持金融市场稳定性。当韩国、俄罗斯、巴西、阿根廷、土耳其和世界其他任何地方发生投资者疯狂逃离，债务违约迫在眉睫之际，这时正是IMF大显身手之时。如有关政府愿意对其经济政策进行激进改革，IMF愿给这些政府以数十亿美元的紧急贷款。

　　但本周当出席IMF和世界银行(World Bank)年会的各国经济政策制定者们聚首新加坡之时，全球经济环境与以前相比发生了很大变化。截止到2002年的IMF与危机做斗争的角色在人们的记忆中逐步消退。

　　出席新加坡IMF年会，包括来自美政府在内的一些国家政策制定者们希望，IMF应在对世界经济造成威胁的贸易不平衡，特别是美国高达7000亿美元的贸易赤字，以及对应的亚洲和石油生产国的巨大贸易盈余进行斗争中有所作为。IMF专家同时也试图改善他们确定未来危机可能以何种形式发生的能力，并鼓励各国采取防范性措施。

　　美航空运输巨头争相游说以获美中两国直飞航线

　　(Airlines Vie for China Route)

　　因整个美航空运输业正逐步从历史上最大跌幅中缓慢爬升，一场有关开辟一条飞往中国新航线的激烈游说战斗开始爆发，这可能给获胜的航空公司带来销售收入大幅增长机会。

　　参与游说竞争者之一，美联合航空(United Airlines)试图获准开辟从华盛顿杜勒斯国际机场到北京之间的直航。其他参与竞争的航运企业有美国航空(American)、大陆航空(Continental)和西北航空(Northwest)。

　　因中国经济快速增长和即将召开的2008年北京奥运会，这条航线引发了许多航空公司的巨大兴趣。因美联邦政府对外国承运航空公司进入美国市场的限制，美中两国间的直飞航班相对少。根据目前与中方达成的协议，美运输部(Transportation Department)将要选择一家航空公司在两国间进行每日单程的飞行运营。新航班开飞时间最早可能在明年三月份。

　　参与这次游说的各方人物有，联邦航空总署前任局长Jane Garvey和一些国会议员。参与竞争的航空公司甚至要求飞机乘客在支持该航空公司的信件上签名。

　　《洛杉矶时报》

　　美空军和民航进行以取代石油为基料的燃油测试

　　(Air Force to Try Out a New Kind of Jet Fuel)

　　一种选择性的人工合成燃料将帮助五角大楼和全美航空公司大量削减燃油成本。

　　如果你对自己的燃料账单猛涨感到无奈，但对驾驶8台发动机B-52轰炸机的人而言则更加可怜。这种用五十年代技术的笨拙飞机，在当时燃油价格为每加仑25美分，每次执行任务都要吞噬4.7万加仑燃油。但今日油价则令B-52每执行一次任务加油开支高达10万美元。

　　美空军本周四开始新燃料测试飞行，这将代表五角大楼在寻找一种成本更低廉的燃油来源上迈出重要一步。这次飞行试验中，B-52飞机中的2台发动机将使用一种最终可能替代以石油为基料的煤油配方的新型混合燃料。

　　《今日美国》

　　美国内航空旅行人数在逐步下降

　　(Airlines' recovery on rocky ground)

　　美国内对航空旅行的需求在下降，这将威胁饱经亏损折磨的航空运输业的财务复苏。

　　除了对恐怖分子袭击飞机感到担忧之外，自去年初开始的航空机票系列涨价，以及航空公司安排班次更少、乘客更加拥挤的航班使得飞行旅行不仅昂贵，而且令人感到很不愉快。

　　说明需求可能会减缓的迹象首先出现在今年三月。与上年同期相比，三月飞行乘客数量开始下降，终止了年度同比持续41个月的持续增加势头。

　　《CNN财富连线》

　　美本周按揭贷款平均利率普跌

　　(Mortgage rates continue slide)

　　据联邦住房贷款抵押公司(Freddie Mac)周四公布的一级按揭贷款市场调查(Primary Mortgage Market Survey)结果显示，按揭贷款平均利率在上周略有回升之后，本周延续了8周内的第7周下跌势头。

　　据Freddie Mac的调查显示，在截至9月14日之前一周，全美30年期固定利率按揭贷款平均利率从上周的6.47%，回落至本周的6.43%。但上年同期的此档贷款利率为5.74%。

　　15年期固定利率按揭贷款平均利率从上周的6.16%回落至本周6.11%，上年同期利率为5.32%。5年期可调整利率按揭贷款(adjustable-rate mortgages，ARMs)平均利率从上周的6.14%，跌至本周的6.10%；上年同期利率为4.46%。1年期ARMs平均利率从上周的5.63%降至本周的5.60%；去年同期利率为4.46%。

　　通用汽车等三方结盟谈判可能难达初衷

　　(GM-Nissan talks may run out of gas)

　　通用-日产-雷诺(GM-Nissan-Renault)的结盟谈判还有一个月时间终止，但大多数专家怀疑如此结盟会实现。

　　两个月前通用汽车将与日称和雷诺即将结盟的消息吹遍美国汽车工业，令华尔街也感到激动。通用与日产和雷诺的结盟消息一经公布马上成为了汽车工业关注的重点，它甚至引发丰田(Toyota Motor Corp.)可能直接与通用结盟的搅局传言。

　　但随着三家汽车厂谈判时间仅剩1个月之时，许多行业观察家现在都对三家谈判究竟能够产生何种重要形式结盟感到深深怀疑。

　　通用汽车财务状况开始好转的消息似乎已让公司参与此次结盟谈判的管理层的压力得到一定舒缓。通用公布二季度核心汽车业务在剔除特别项目后出人意料地出现盈利，与上同期相比北美业务亏损减少10亿美元。

　　时至今日，三方谈判受到的关注变得越来越少，通用和日产高管人员拒绝对从7月14日算起的三个月审核期内的讨论情况进行评价。然而，一些专家认为尽管悄声无息，但这并不意味三方间不会达成某种协议。

　　(皖东)