2026中国汽车论坛于7月21日-23日在上海嘉定举行。浙江零跑科技股份有限公司创始人、董事长、CEO朱江明出席并演讲。
朱江明强调，汽车行业很累、很卷，处在激烈竞争的环境当中，如果想将来能够活下去、活得好，最终是要靠技术、靠产品取胜。
朱江明强调，首先要打破固有格局——解构再重构。从零跑的实践来看，要依靠工程师的力量、靠技术的力量来破局，要有创新思维。
“我们希望通过创新，不断提升自己的技术能力和产品竞争力，来穿越强竞争的周期，领跑未来十年”，他感慨说，零跑做得最成功、最值得总结的一点，就是从公司成立那一天起，就走全域自研之路。
“我们从最底层的技术把它做深、做透、做强。通过这些，我们才可以有底蕴，让我们的产品有更好的平台化，让每一个系统既保证质量，又有成本优势，还可以进行很多平台化操作”，他说。
朱江明举例说，零跑的 800 伏高压起步是最晚的，但目前上车数量是最多的。为什么一夜之间，零跑能把全系列产品都上800伏呢？就是因为做了很好的平台化，可以一步到位全部切换。
朱江明还透露，零跑将会在所有的整车工厂实现全流程无人化质检。同时也在打造产业集群，“我们在金华，20公里半径圈范围内，70%的大型零部件要实现本地化制造、本地化运输，来进一步降低整体成本”。
其实，零跑不仅是一家整车企业，朱江明还当着现场部分汽车企业高层推销起了零跑的“供应商”身份。
“我们跟一汽红旗、一汽奔腾等都有非常经典的合作方式，我们提供平台化解决方案，提供核心零部件。他们出产品，速度非常快，而且质量也很有保证”，朱江明介绍说，“跟华为的模式有点像”。
朱江明还强调，跟零跑合作的成本会更低，速度会更快，质量会更有保证。“因为我们整个平台化核心，像电池、电驱、电控、座舱系统，这些我们提供一站式服务”，“至少每一辆车能够省个一两千块钱的核心关键零部件的成本”。
值得一提的是，上海汽车集团股份有限公司总裁、党委副书记贾健旭，东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委尤峥，阿维塔科技（重庆）股份有限公司董事长王辉，芯擎科技创始人兼首席执行官汪凯等都参加了本次论坛。
新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。
责任编辑：梁斌 SF055
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