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http://finance.sina.com.cn 2001年02月22日 16:34 羊城晚报
本报讯 记者张军、黄霞、姜齐放报道:这两天,日本知名品牌“松下”的一款手机GD92因质量问题需进行较大规模的返修,据松下手机在中国唯一指定生产和销售的厂家———北京松下通讯公司(以下简称松下北京公司)有关负责人介绍,目前广东范围内的返修量有1000多部,具体数据仍在统计中。 一位王先生反映说,他的手机买了还不到一个月,即出现显示屏闪、错码现象。其他几位消费者也称出现类似问题。按照松下公司最新采取的对策,他们只好到相关维修点更换新机。 据松下北京公司的纪先生介绍,GD92的确有一些产品出现了质量问题,这主要包括三个方面:一是按键部分失灵;二是屏幕显示有时会花;三是有一小部分会自动关机。据悉,松下仍在技术上寻找原因。 为什么最近返修率这么高?他解释说,这是因为前不久刚在广州搞了一个“服务周”,所购手机一年内包换,又碰巧发现GD92出现技术缺陷,两者加起来,导致情况比较集中。 据他说,GD92出现的问题“基本属于正常故障范围”。不过,据他介绍,这款GD92的故障率达到了1%左右,而按照他们所定的标准,这个数字应该控制在5‰以下。即便如此,纪先生还是强调“这款手机相对于同类产品来说故障率并不算高”。 商场方面说,目前还没有接到松下公司任何有关停售GD92的消息。据有关负责人介绍,在GD92出厂后不久,有关技术人员就发现它的液晶设计有问题,随后采取了降价措施,现在售价约在1800到1900元左右。不过,这个消息还没有得到松下公司的证实。据称降价后这款手机卖得相当火爆,广州市场银色款式已断货。 “三菱”新油管难放心 本报讯山东消息:山东检验检疫局近日对日本三菱帕杰罗V31、V33两款越野车进行了紧急查处,发现已改进设计的新油管仍存在安全隐患。 帕杰罗越野车检修遇到的问题包括:一是制动油管数量严重不足。目前青岛维修站只接到30根油管,且早已全部更换完毕,部分车辆不得不用磨损较轻的旧油管代替新油管继续使用。二是三菱公司改进设计的新油管,只是在旧油管易磨损部位加套一段塑料管,这样的“改进设计”实在难以想象能真正消除隐患。对于三菱改进设计的新油管能否真正消除质量隐患,还有待专家进行技术论证和实车测试。 据悉,青岛检验检疫局还发现一辆三菱帕杰罗的空调管与后桥有碰撞、摩擦问题。(大众) 广州返修千余“三菱”车 ——因“后刹油管”存货有限?部分车辆只能先作登记 本报讯记者杨黎虹报道:三菱帕杰罗越野车V31、V33从本月12日起实施召回制度以来,广州地区每天有近200辆车到维修站进行检测维修。 据广州最大一家三菱汽车特约维修点统计,截至昨晚,已有1100辆帕杰罗V31、V33型越野车进站维修,不到一半的车辆后刹油管存在程度不同的磨损,但磨损严重的不多。维修师傅视情况不同分开处理,磨损较重的,立即更换零件;磨损较轻的,先按规定进行技术处理,再将客户登记在册,过几天再更换。检测、维修一辆车大约需要半个多小时。 维修处理过的车辆是否还有磨损可能? 该维修点经理说,应该不会。一是换了新材料,二是调高了刹车装置位置并进行了技术处理,原来造成磨损的原因已克服。 据三菱汽车广州公司维修部夏小姐介绍,之所以将召回车辆区别对待,是因为配件后刹油管存货有限,只好先救急。公司已加急调运零件,目前有一批已运抵海关,估计月底就能全部满足市场需要,按规定,凡V31、V33两款车型都可无条件更换。 据悉,尚有不少车辆预约登记,排队等候检测。广东到底有多少辆车可能被召回?三菱汽车广州公司市场部吕小姐说,公司也不掌握准确数字。自己所在公司分管华南地区,成立于1999年,此次被召回维修的两款车七八年前已开始进入中国市场,而且渠道复杂,很难详细统计,大约估算的数字是广东全省目前拥有3万辆左右的“三菱”汽车,其中帕杰罗V31、V33约占70%。 “东芝事件”至今未了 在三菱汽车、松下手机出现问题前,另一家著名的日本公司——东芝也曾因在笔记本电脑问题上采取中美区别对待的行为而激起中国人的义愤。 1999年3月,东芝笔记本电脑的两名美国用户以“电脑内置的FDC半导体微码有瑕疵,存在引起存盘错误而导致数据破坏的可能性”为由,将东芝美国信息系统公司告上法庭。1999年10月,东芝公司与原告达成“和解协议”:拥有或租用1985年以后带有软盘驱动控制器(FDC)的东芝笔记本电脑的所有美国用户,都可获得东芝公司提供的赔偿。东芝公司支付高达10亿美元“和解金”。此事激起了中国人的怒火:“质量出了问题,凭什么只赔老美?” 去年5月16日,四川成都的一家软件公司总经理吴津成为索赔第一人,他向东芝(中国)公司成都办事处递交了索赔信函。吴津要求东芝公司必须公开向全中国的消费者道歉,并对他于1998年初购买的750DVD型东芝笔记本电脑给予赔偿。 同样是东芝的用户,为什么受到不公平待遇?东芝中国公司解释:这是由于中国和美国的法律不一样,按照美国法律,如果存在对消费者造成某种后果的可能性,制造厂商就可能要承担责任,而中国的法律,对这种情况没有明确的条文。 最让中国消费者寒心的是,东芝公司没有及时向中国消费者说明真相,只在媒体开始广泛关注时才开始补救措施。 此事至今没有了局。(张军) 所属专题:三菱帕杰罗被禁 所属特殊专题:3.15保护消费者权益
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