---合作领域涉及代码共享、常旅客计划及商务舱服务

　　美国西北航空公司与中国国际航空公司2000年12月8日在北京举办联合新闻发布会，公布双方最新达成的代码共享城市，以及双方的优惠常旅客计划和商务舱的更新改造。双方一致强调将在新世纪进一步加强合作，不断提升产品及服务，共同面向新世纪蓝天。

　　根据中美两国政府协议和1998年5月12日国航和美西北签署的“商业合作协议”，美西北将于2000年12月19日起，在国航的八个国内航班上实行代码共享。美西北代码将出现在国航北京与八个城市间的航班上，包括：上海、广州、沈阳、西安、南京、青岛、成都和厦门。而国航与美西北早在1998年10月27日就开始在中美跨太平洋航线上实行了代码共享，同时亦在美西北的美国国内航班上实行了代码共享，国航可在美国旧金山、洛杉机、纽约、檀香山(夏威夷)等九个门户之间以及从各门户到波士顿、华盛顿、迈阿密、达拉斯、休斯顿、凤凰城、拉斯维加斯、明尼阿波利斯等10个代码共享站的美西北美国国内航班上挂国航的航班号。

　　美西北是首家在中国国内航班上实行代码共享的外国航空公司，这不仅在中美航空史上写下新的篇章，而且也将载入中国的航空史册。1998年10月，美西北与国航签署了中美航空史上的第一个代码共享协议，代码共享门户城市为北京、上海和广州3个枢纽站。

　　美西北副总裁兼中国区总经理华金声先生高兴地说，“美西北是最早参与中国航空业发展的外国航空公司之一，并一贯注重在中国的发展，尤其与国航之间的密切合作。新的更多的代码共享城市的开通，无疑将极大地促进中美之间的交流与合作。希望此举不仅能够对促进中国航空事业的发展起到积极的作用，而且能够为推动中国的经济发展助上一臂之力。”

　　“国航欢迎美西北在国内航班上置挂美西北的航班号。两年来，国航在美国北及其合作伙伴大陆航空、美西航空和阿拉斯加航空公司的美国国内航班上置挂国航的航班号，受到了旅客的赞扬。我相信，国航和美西北航合作的加强，将会给旅客提供更多的便利”。国航张学仁副总裁说。

　　同时，两家航空公司的常旅客计划也将得到进一步的拓展，双方的乘客可以从中获取更多的实惠。美西北的“环宇里程优惠计划”会员现在可以在国航享有兑换哩程的选择。可兑换的免费飞行航线包括国航从北京、上海出发前往所有中国国内城市、国航从中国出发前往亚洲及南太平洋城市的所有航线。至此，美西北成为迄今为止第一家能够在中国国内航线上兑换哩程的外国航空公司。

　　与此同时，持有国航“知音卡”的会员，可在所有美西北飞行的中美跨太平洋航线的航班和美国境内所有的航班上累计国航哩程。知音卡会员可以使用国航哩程兑换所有由美西北飞行的中美跨太平洋航线的航班、美国境内所有的航班、亚洲区域内航班以及由美国至欧洲的航班的免费机票。这一互惠的常旅客计划将使更多的乘客享受更多的选择，也将得到更多的飞行享受。

　　在联合新闻发布会上，美西北正式推出改造后的全新“环宇商务航舱”，大幅增加了座椅间距与椅背后倾角度。与原有48英寸座椅间距相比，全新“环宇商务舱”的旅客拥有宽达60英寸(相当153公分)的前后座椅间距与更多的私人空间，比原先增加了55%的伸腿空间。与美国北拥有代码共享协议的国航乘客也将能够享受这一升级服务。

　　除此之外，全新“环宇商务舱”还提供一系列其他的升级服务，其中包括起飞前的鸡尾酒与点心、正餐的佳肴美食、正餐间的轻食小点、全新数码音响设备与更多的视听频道等。此外，自2001年5月份起，所有洲际航线班机上增加一位专置事务长，负责机内服务的管理与协调作业。

　　美西北已于今年九月份开始波音747-200型客机与DC-10客机的客舱改造作业，并于明年一月份开始波音747-400型客机的改造作业，预计在明年3月31日前完成所有的升级作业。

　　华金声表示：“美西北花费巨资提升商务客舱的服务，就是为了向我的商务舱旅客传达一个清楚的信息，那就是无论您前往全球任何目的地，美西北都能提供您最好的服务与最便捷的航线网络。”

　　国航已决定将现有的波音747-400大型宽体客机的公务航进行彻底改造。改造后的公务舱将全部使用电动座椅，配有手提电脑插座、先进的机上娱乐系统。座位间距将从现在的38英寸扩宽到60英寸，座椅靠背可以向后调整到非常舒适的位置。预计2001年第二季度可以投入部分航线。

　　美西北航空公司是全球第四大航空公司，每天提供超过2600班次的班机服务，其主要航空枢纽为底特律、尼亚波利斯/圣保罗、曼菲斯、东京与阿姆斯特丹。西北航空与其全球航空伙伴提供航线服务遍及全球六大洲、120个国家、超过750个城市。

　　中国国际航空公司成立于1988年7月1日，拥有资产359亿人民币，是中国运输量最大的航空运输企业。中国国际航空公司现经营114条航线，其中国际航线43条，国内航线71条，每周定期航班1000多个班次，飞往世界19个国家的29个城市，通达国内各主要城市。