资金链难以维系，一些4s店开始寻找买家，对此，中国汽车流通协会常务副会长沈进军认为，国内汽车4S店兼并重组的趋势不可避免，一些拥有多个经营品牌的大型汽车销售集团将会出现。

　　沈进军指出，目前国内4S店已经严重过剩，大中城市尤为突出，以北京为例，有的品牌的4S店数量多达30多家，沈进军认为，4S店过剩之后，必然会恶性竞争，他认为，大中城市的4S店应该减少一半。中国汽车流通协会常务副会长 沈进军：那么就要求厂家在建同一个地区建同一个品牌店的时候，要考虑到既有品牌店现在的经营状况，那么合理布局科学布局。

　　这家4S店的负责人告诉记者，眼下已经有好几家资金链断裂的4S店和他们商谈被收购的事宜，他们考虑更多的是，在眼下汽车市场整体增速放缓的情况下，单一品牌经营往往不能抵御市场风险。某品牌北京某4S店董事长 李文：做汽车(销售)只有这一个品牌，那么相对来说，抗风险能力可能会弱一些，2040所以我们是想收购(其它4S店)方式，/这样的话便于双方操作，而且同时我们原则上想尽可能保留原品牌，/但是也不排除我们收购以后进行(销售)其它品牌。

　　记者了解到，目前行业内已经拉开了整合的序幕，国内某家以经营建材为主业的集团正在不断扩张，目前经营不同品牌的4S店数量达到了近200家。专家指出，多品牌经营的好处是，可以进行优势互补，经营好的店可以带动经营差的店度过难关。同时，做好差异化服务，老客户能带来新客户，记者了解到，有些4S店仅依靠自身客户的维修保养业务就能维持经营成本了。记者： 在采访中，我们进一步了解到，对于明年的汽车市场来说，那些资金实力弱的4S店将会面临较大的经营风险。可以预见的是，在明年的国内4S店行业中，整体上将会出现大鱼吃小鱼的格局。这是中央电视台经济频道记者罗宏进在北京的报道。