劳动力困局：小企业的生存(2)

　　但餐饮行业则没有这么运气，“如果为员工上保险，我们成本肯定会上升，”在北京开湘菜馆的魏老板说。他介绍，餐饮这类行业以前员工没有任何保险，而且员工收入普遍偏低，一些中型饭店员工工资也就在1000元左右，如果在1000元的盘子规划，扣除上交的保险后，员工拿到的钱可能低于最低收入保障水准，企业必须要给员工增加工资。

　　保险 保险

　　魏先生在北京有两家湘菜馆，共80多名员工， “由于养老保险要交15年才能有退休金，而员工预期没有那么长，他们都不原意被扣缴，比如我们给员工发工资，每月发500元，他们拿到手里就是实实在在的500元，如果扣了保险，他们拿到手里钱就少了。”魏先生举例。魏先生还介绍，其实北京多数餐饮行业都是这种现状，多数餐饮企业没有为员工办“五险一金”。

　　不仅仅是餐饮行业存在上述问题，出租车行业也存在类似状况。

　　多数出租车公司仍在延续新劳动法以前的用工模式，很多出租车司机都是农民工，因为他们不用上“五险一金”，企业愿意雇用他们，出租车司机张元(化名)说，“而我是城镇居民，属于半个城市户口，企业就不愿意用我这样的人，因为要多上保险。”

　　根据其他出租车公司人士介绍，目前北京大约有7万辆出租车，出租车司机有14万左右。

　　2007年底，为了应对新劳动法，一些出租车公司已经提前动作。

　　“我在2003年非典期间开始干出租，当时企业找不到人，所以给合同给的比较优惠，保险全部由单位上，到了2006年中期，三年的合同期满再续签时，我的保险就变成了部分公司掏、部分自己掏了。”张元回忆。让张元生气的是2007年底，“当时企业让我们重新签订新合同，而我的合同是在2008年7月份才到期。”

　　“根据《劳动合同法》第十四条规定，劳动者在该用人单位连续工作满十年的，或是连续订立二次固定期限劳动合同的，用人单位应当与劳动者订立无固定期限劳动合同。所以，出租车公司实际在回避劳动合同法，”一个IT公司人事部的人说，去年发生过很多类似的事件，企业通过重新签订合同，让企业员工工龄归零。

　　小企业的生存

　　事实上，目前企业面临的困局是多方面的，用人紧张、企业成本增加、利润下滑。未来如果通货膨胀压力不减，经济下滑，消费者收紧钱袋，企业又该如何决策？

　　从去年以来，什么东西都在涨价，魏先生诉苦，“我对成本上涨是比较迟钝，但去年实在太厉害了，比如油价上升了100%，我们是从万客隆拿的油、米等，质量有保证，拿的都是最便宜的，去年9月之前1件(20升)为160元，现在一件要320元；肉价、菜价也开始涨了，总体下来，半年之内餐饮的成本增加30%左右以上。”

　　为了应付成本上涨，魏先生去年提了一次菜价，“但菜价上涨幅度是有限的，因为上涨太多客户不接受，就这样我已经感觉客户在收紧钱袋了。”

　　去年餐馆的营业收入扣除成本后能有50%的毛利，但今年没有了，魏先生的账单中：材料成本占据营业收入的50%以上，职工工资和水电占15%，房租大致占15%，税收占10%，最后留给企业的利润是10%。“

　　魏先生有个梦想，那就是再开几个类似的连锁店，建立一个具有中央厨房的连锁餐饮企业。但这个梦想可能受制于未来成本上升和利润下滑。

　　放慢发展速度不仅仅是低端服务业，新华信管理咨询公司一个负责人告诉记者，本来公司准备今年增加20%的员工，但今年因为劳动法的因素，只敢增加10%，在证券、保险行业等高端的金融行业也都出现了类似现象。社会科学院一位老师甚至说，“我们单位都不敢招临时工了。”

　　不过，最大的问题可能还是利润率薄弱的纺织企业，深圳当代社会观察研究所刘开明博士介绍，“由于纺织行业属于工业化产业，一旦工业化之后，提价不大可能。”就此，一些专家认为，那些企业利润率只有0.62%将面临随时倒闭的风险，如果这些企业陷入绝境，将危及到很多人的就业。

　　来源：经济观察报网