华晨自主打造“中华”车

　　9月21日，沈阳华晨汽车与欧洲HSO汽车贸易公司签署了出口3000辆中华轿车到欧洲市场的协议。这也是国内拥有自主知识产权的汽车制造企业首次大量向欧洲市场出口小汽车。

　　在签约仪式上，外方代表汉斯·萨科斯说：“华晨中华汽车已达到欧洲严格的排放标准、技术要求和安全法规，以卓越的性价比获得了欧洲客户的首肯。我们希望3000台车是一个开端，双方将继续深入合作下去。”

　　在华晨出口统计表中，跳跃着一组令人欣喜的数字：今年上半年，华晨出口整车达3724辆，同比增长95％；创汇5000万美元，同比增长107％。目前，华晨海外市场网络已发展到33家，初步形成了华晨汽车及零部件的海外销售网。

　　高起点创新

　　祁玉民董事长在与“东北振兴品牌行”采访团记者座谈时说，中国虽然已成为汽车消费大国，但由于缺乏自主品牌汽车，中国汽车市场依然还是跨国巨头的盛宴。

　　华晨汽车从诞生之日起就坚持以发展自主品牌为己任，成为国内汽车企业中惟一自主整合全球资源、自主开发全

新车型的企业。

　　10多年来，华晨与意大利宾法、德国宝马、日本丰田等国际知名公司合作，引进、消化了国际先进技术和管理经验，在“自主创新，自有技术，自主品牌”的道路上，不断向“高起点自主创新，高品质自主品牌，高目标跨越发展”的战略目标迈进。

　　2002年，拥有自主知识产权的“中华”轿车投放市场，树立起中国民族汽车工业发展历史上的一个里程碑。2003年11月，“中华”轿车成为三军仪仗队执行外事任务的指挥车。2004年，“中华”品牌新一代产品“尊驰”一经推出，便成为自主品牌中高级公商务轿车的旗舰。2006年3月，“骏捷”上市，“中华”品牌以“高技术、高品质、高性价比”的形象开始走进亿万中国家庭。此外，华晨的“金杯”品牌也连续10年雄踞国内轻型客车、多功能汽车排行榜榜首，在业内被竞相追随与模仿。

　　发起品质革命

　　近年来，华晨全面推进以品质为核心的“品质、品种、品牌”三品工程，在国内首创强有力的“SQS”保证体系，即安全、品质和服务三位一体的保证体系，发起自主品牌汽车的品质革命，志在打破中国自主品牌汽车长期以来的“低端、低价、低质”形象。

　　在安全保证上，华晨对车身、制动、碰撞设计制造进行通盘考虑，为驾乘者提供最主动的安全保障和被动安全，其安全水准远远超出同级车。

　　在品质保证上，华引进国际先进的品质管理理念，重点强化过程和细节管理，实行质量责任追究制度，全力把质量问题消除在厂内。同时，制定质量事故应急预案，一旦发现质量问题，就快速彻底解决。

　　在服务保证上，依托国内1000余家服务网点的资源优势，实行重大问题必须在2小时内反馈、维修和保养后3个工作日必须100%回访的制度，全天候地在第一时间给予用户最周全完善的服务响应。

　　海外掀起“中国风”

　　

汽车出口意义重大，它是民族自主品牌的载体，是走出国门让世界了解中国的载体。

　　为适应海外市场的特殊要求，华晨对产品进行了多达数十项的改进。为客户提供售前、售中、售后等全方位的服务，在海外市场初步树立了良好的口碑。

　　1997年，

华晨金杯公司出产的60余台海狮客车首次出口到阿联酋，开创了华晨开拓海外市场的新纪元。2004年8月，华晨汽车实现批量出口，1200余辆金杯、中华车销往古巴、科威特、也门、安哥拉等国家，实现了200％的高增长率。2005年，华晨在中南美洲、非洲市场的出口业务取得突破，出口1800多台。朝鲜、古巴、巴林、尼日利亚等国的订单每单均超过100辆；埃及项目进展顺利，首批即拿到144台CKD产品订单。

　　祁玉民董事长向记者透露了下一步海外发展计划：华晨将坚持整车销售及CKD合作生产两条腿走路的营销策略，强化品牌和售后服务体系建设，并利用已经形成的华晨汽车及零部件海外销售网络，有计划地实施国际化市场战略，用5年时间把华晨打造成国际品牌。

本报记者 侯玉