|
上周，沪深股市扛住加息和“小非”上市的利空，出现先跌后涨的走势，全周沪综指涨25点报1623点，涨幅1.57%；深综指则涨2.04%。
沪市落后深市的主要原因是沪市的指标股中行和国航走势“抗涨”，而深市新股涨势较猛。分析人士指出，本周大盘继续上行的压力很大。
市场多空分歧加大
近期盘面走得有点出乎意料，这使得机构对后市的分歧空前。多方谈得最多的理由是“该跌不跌，理应看涨”和人民币升值，而空方主要理由是“早晚会大扩容，而目前只是下跌前稍缓口气”；另外，股指期
货和新加坡新华富时50期指也被拿来说事。
先说多方，其理由未必能成立，因为本来就不存在“该跌不跌”的事。
以目前情况来看，加息不会清除流动性，反而会加重升值预期和热钱驻留，所以加息本来就不是什么利空，大幅低开有点非理性。在这种情况下，有一部分资金极可能逢加息消息而进场，但这却未必是好事，说明市场已消耗了一些买气，那么未来力度可能大打折扣。
而空方也只说对一半，早晚会有大扩容不错，但极可能是先将“国航、中国银行”之类的股价先“调控”上去，然后才是大扩容，在这两只股票走强前，未必“马上”就有大扩容。而如果大扩容没有想象中的快，A股市场还有惯性上涨的可能。
A股市场“不到黄河心不死”的特点从近期权证上可看出些端倪，权证在摘牌前的倒数第2天还有人大炒特炒，非得到最后一天才会“死心”。
继续上涨的空间有限
综上所述，我们认为未来一段时间股指仍将上涨，只是空间不会太大，而且可能需要借助一些外力，比如周末已出台的“放宽QFII”和“调高燃油附加费”等消息。
放宽QFII和QFII近两月看空并降低A股持仓有关，也和管理层急于“托市”而境内机构入市兴趣不大有关。从调控角度看，QFII越是热衷于炒人民币升值题材，越是喜欢满仓，则越难获得额度。
调高燃油附加费是单独的消息，绝不是冲着国航“破发”而来的，不可否认的是，国航必将从该消息中获益，股价极可能上涨。这类权重股如果能够持续走强，对大盘的支撑作用将非常明显。
预计本周股指将先涨后跌，投资者还可持股一看。空间方面，沪指至少能封闭上档1662点的缺口，其后则难说，因为届时或者会恢复大扩容。
郑步春 每日经济新闻
| 
