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商务部、发改委昨日在京联合召开了国家汽车及零部件出口基地授牌大会，包括上海在内的8个城市成为首批国家确定的汽车及零部件出口基地，一汽、奇瑞等160家企业成为出口基地企业。中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺认为，国家通过此授牌大会，明确发出了支持自主品牌企业出口、参与国际竞争的信号。
这次入围的企业主要是内资企业（国有、民营）或中方控股的合资企业，一般有三年以上出口实绩，上一年度出口额不低于500万美元(含出口交货值)，且具有较大生产规模、较强技术创新能力以及陷进
的产品技术水平。中国汽车工业协会秘书长张伯顺表示，出口基地及入围企业的确认，表明国家欲提高这些地区和企业的出口竞争力，对有实力的出口企业明确支持，将使他们增加出口信心，同时，这也明显反应出国家鼓励和支持企业参与国际竞争。
2005年，我国汽车及零部件出口达109亿美元，同比增长34%。我国汽车整车出口达17.3万辆，出口数量首超进口1.1万辆，实现了历史性转折。同时，像奇瑞、吉利等自主品牌车企都表示未来5年内要大量出口，长安汽车更是规划，到2010年将30%自主品牌车型销往国外。不过在扩大出口的同时，相关人士指出，由于目前我国汽车整车出口的主要市场多是中东、拉美和俄罗斯等新兴市场，因此在贸易中难免会遇到政治和收汇等诸多方面的风险。
另据悉，这次授牌的同时，国家不仅表示在政策方面支持出口企业，还帮助出口产业链中的相关企业结盟以减少风险，已获出口基地企业称号的一汽、长安、奇瑞、宇通、吉利等17家车企，在授牌当天与中国远洋运输集团总公司、中国出口信用保险公司签署了15年的战略合作协议，这是中国汽车业与运输业、保险业的首次战略合作。分析人士指出，这将有助于解决未来中国汽车出口中面临的运输瓶颈，规避信用风险，促进汽车产品出口持续健康发展。
熊国志 俞凌琳 每日经济新闻
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