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时报8月17日讯(记者 李松)重汽今天正式推出新一代节油Ⅱ号发动机。据介绍，该发动机油耗比国内同类产品降低10%以上，将率先装在重汽主打产品HOWO系列重汽车上。据悉，这预示着去年以来受与潍柴分家等影响而备受发动机困扰的重汽，逐渐打通了发动机“瓶颈”。
据介绍，该发动机是重汽在斯太尔发动机基础上，用时七个月研发出来的，具有自
主知识产权，能满足欧Ⅱ排放标准。该发动机对原有的斯太尔发动机进行了全面提升，仅主要改进项目就高达17项，产品发生了脱胎换骨的变化。目前国内其他厂家的斯太尔发动机均装备7100喷油泵，这导致油耗指标无法从根本上下降，而该发动机在国内独家采用8500喷油泵，经过6000小时不间断整机测试显示，不仅具有更高的可靠性、更强的动力性，节油效果也十分显著，最低比油耗为189g/kwh，达到了欧洲水准。据测算，装备新一代节油Ⅱ号发动机的重型汽车百公里油耗可降低3至5升，比国内同类产品下降10%以上。
据了解，该发动机将率先装备到重汽的主打产品HOWO系列重卡车上，今后将装备到所有重汽车上。同时，据介绍，目前其满足欧Ⅲ排放标准的新一代节油Ⅱ号发动机已进入试验阶段，有望很快推出。
据分析，该发动机的推出预示着重汽正逐渐打通去年来一直困扰其发展的发动机“瓶颈”。据了解，去年以来，受与潍柴分家的影响，发动机被认为是困扰重汽发展的“瓶颈”。今年早些时候，重汽新建的发动机厂正式投产，再加上其杭州发动机厂，重汽的发动机供应问题已基本得到解决。今年7月，重汽拥有自主知识产权、满足欧Ⅲ排放标准的重汽牌发动机又投入批量生产。如今其新一代节油Ⅱ号发动机推出，无疑将进一步打通困扰重汽的发动机“瓶颈”。
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