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一般说来，公交企业是客车购买的主力军。但是记者近日了解到，这一情况正在发生改变，新建小区班车、卖场班车、企业厂车正在成为客车消费的又一排头兵，业内给这类行业取了个新名词———“准公交业”。事实上，准公交业对于客车的需求在未来可能会出现快速增长，这无疑给众多客车企业带来了新商机。
随着上海住宅市场向外环甚至外环以外地区发展，众多新造社区纷纷开通了往返地铁站之间的班车，尽管公交公司也在努力拓展自己的线路，然而选择班车出行的市民比例却在逐渐提高。据莘庄某楼盘物业透露
，该小区建成三年来，班车从1辆增至3辆，车型从二手车变成全新的客车。随着楼盘入住率的不断攀升，乘坐班车的居民也越来越多，该小区近几年内仍有购置新车的计划。
据金龙客车的一位经销商透露，他的不少客户都是小区班车的购买者，小区班车已从“清一色的二手车”向新车过渡，所购车型基本上是25座左右的经济型轻型客车，不过也有高档小区购买带空调的车型。同样的情况也发生在公司班车身上，据上述经销商透露，去年以来，企业购置班车无论从数量上还是质量上都有明显提高，高端车型开始受到企业的追捧，甚至有些企业选购了车载电视的配件。一连锁卖场的管理人员则向记者抱怨道，目前客车生产企业的研发方向主要是商务用车或者旅游市场，“准公交”车型几乎为空白。
据业内人士分析，各类建筑发展商、连锁卖场、公司企业为了提升自己的品牌形象或者吸引更多消费者的关注，都在车辆购置上不惜重金，给客车企业带来了新商机。客车企业应该将“准公交业”列为特殊的客户群体，研究他们的实际需求，开发出有针对性的产品。
王毅鹏 每日经济新闻
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