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私人飞机和私家游艇已成为浙江富豪新的财富象征，而与“飞天”的审批严格相比，水上的游艇显得更具可行性。早报记者昨天从浙江省港航局获悉，由该省发改委、交通厅等8部门联合发布的《浙江省游艇俱乐部项目发展指导意见》本月起实行，这是该省第一个针对游艇发展的规范性文件。
尽管水网、海岛资源丰富，但浙江官方此前对游艇产业一直未有明晰的表态，仅在
《浙江省船舶工业产业布局规划》中显示，“中高档游艇”是该省优先发展的船舶工业产品。
但民间的“游艇热”已经弥漫。从千岛湖到钱塘江再到东部沿海，一条游艇产业链基本成型。目前，宁波、台州、温州等地沿海均有游艇建造项目；作为游艇“栖息所”的俱乐部也不断涌现。
浙江省发改委在今年初公布的专项调查报告中表示，该省发展游艇产业的理由有三：一是已拥有一定的潜在消费群体；二是有广阔海域与海岸线，江河湖泊众多；三是有一定的船舶制造、维修产业基础。“《意见》出台，是政府对游艇产业‘有序引导’思路的体现”，昨天，省港航局人士告诉早报记者，“同时，也是针对游艇俱乐部无序状况的规范。”《意见》明确，游艇俱乐部项目由省级发改部门核准，建立由省发改委、交通等部门参加的协调联席会议制度，负责协调项目选址、核准、建设和验收管理；“十一五”期间，该省将重点在经济相对发达、对外开放度较高的地区布局游艇项目，总量控制在15个以内；单个游艇项目水上泊位数不得低于50个，每百个泊位的陆上配套用地控制在50亩内；并强调“政府性资金将不得用于游艇项目建设”。
早报记者 吴正懿 王杰
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