|
王邵婷 每日经济新闻[2006-04-21]
业绩巨亏石炼化不跌反涨
石炼化（000783）昨日发布的业绩快报显示，2005年度，公司实现主营业务收入1189285万元，比上年增加36.87%，净利润-72743.1万元，比去年减少945.29%，每股
亏损0.63元。公司前三季度已经巨亏7.5亿元，四季度因为获得一次性财政补贴2.34亿元，并计入当年利润总额，故四季度经营亏损仍然有2亿多元，基本与前三季业绩持平。
尽管公司年报巨额亏损，整个炼油企业也因油价高企而危机重重，不过由于母公司中石化正在实施私有化整合，石炼化的股价并未因为业绩不尽人意而大幅走低，反而连续走出上涨行情。该股昨日收盘涨幅4.44%，收盘4.00元。
光大证券分析师裘孝峰指出，炼油行业属于微利经营，毛利率较低，基本上是靠量取胜。由于炼油企业对原油价格是无法控制的，原料成本占总成本的比率过大，国际油价的大幅上涨使得整个炼油行业面临严峻考验，亏损难以避免。目前最大的希望将来自于国家出台成品油定价机制。不过，在新的定价机制推出之前，公司可能继续面临巨额亏损的困境，预计06年上半年每个月的亏损在8至9千万元，上半年公司每股收益可能亏损0.4元左右。
油价高企南方航空亏损18亿元
南方航空（600029）昨日公布年报，2005年度主营业务收入390.52亿元，比上年增加61.41%，净利润亏损17.94亿元，每股亏损0.41元。该股昨日跌5.28%，收盘价2.33元。
公司现金流量情况较好，全年经营性现金净流入59.17亿元，比上年增加37.29%，当年财务费用4.39亿元，比去年下降39.6%。但由于航油价格暴涨，05年度航油成本高达119.94亿元，比去年上升了98.2%，油价高企直接导致公司巨亏近18亿元。
东方证券分析师陆从珍指出，南方航空巨亏主要是油价上涨，这也是整个航空业面临的严峻考验。此外，公司自身收入增长没跟上，也是亏损的原因。由于国内航运市场竞争激烈，无法将燃油涨价转移到机票价格上，导致公司飞机利用小时数减少，收入大幅下降。预计06年公司仍将面临航油价格高居不下的困境。
南航董事、副总经理兼财务总监徐杰波昨日表示，今年底公司旗下机队将由261架增至299架，明年增至330架。开支分别为90亿和120亿元人民币，考虑到人民币升值因素，短期将以美元借贷方式融资。人民币每升值1%，将为该公司带来3.62亿人民币的汇兑收益。去年，南方航空因为人民币升值获得12亿元的汇兑收益，大大减少了经营的亏损额度。预计06年人民币仍然将保持升值预期，也将为公司继续带来巨额的汇兑收益。
| 
