为以往产品道歉不如立即改善

　　《华尔街日报》给通用和福特的5条忠告[2006-02-07]

　　美国汽车行业正在困境中艰难求生。美国两大汽车商通用汽车和福特汽车都在加快速度，关闭20多家工厂并裁员逾6万人。

　　但是，仅靠这些并不能解救这两家红极一时的企业。《华尔街日报》对困境中的通 用和福特提出了5条忠告：

　　1.不要再找借口

　　消费者只想要好看、耐用、不会迅速贬值的汽车。不停地大做广告，喋喋不休说：“很抱歉我们在80年代卖给你们的车不好”，根本就是在浪费金钱，还不如拿来处理质量问题。就以福特汽车为例，质量问题就导致其2005年全年利润比2004年减少4亿美元。

　　通用和福特都应该从韩国现代汽车那里吸取经验。上世纪90年代初闯美国时，现代汽车也卖了不少不入流的汽车。但最近现代汽车推出一系列设计出色的汽车以及长达10年的质量保证，业绩步步攀升。质量保证并不是说“为我们以往的产品道歉”，而是说“现在你不会遗憾了”。

　　2.实打实地降价

　　通用和福特都宣布了下调多款汽车标价的计划，这也是结束长期折扣战的策略规划之一。这行之有理：标价只涨不跌，然后用大额折让来抵消价格升幅，这就打击了

二手车的价值，让消费者觉得

新车不值这个标价。

　　为了实现复苏，通用汽车和福特汽车必须使消费者确信，他们将以比竞争对手更低的价格销售质量更好的汽车。如果这招奏效的话，或许他们还能够以和竞争对手同样的价格销售质量更好的汽车———而在某个时候，他们或许可以以更高的价格销售同等质量的汽车。这完全可以做到。

　　3.现在就痛下决心

　　大多数汽车公司的员工都对汽车充满热情，也知道什么是好的，什么是不好的。他们缺少的就是决心，淘汰和砍掉外形难看、销售情况糟糕或毫无竞争力的车型。这种决心正在开始显露，但还需要再经常些，再迅速些。将一堆糟糕的汽车推向市场只会损害公司形像、削弱定价能力、降低人们期待的二手车的价值。

　　4.生活在现实中

　　汽车公司的员工，尤其是高级管理人士，购买汽车时不应再获得折扣。他们必须和其他人一样买车养车。这样做6个月后，就会激发出大量改善销售和服务的点子。这样做还可以让管理人士对普通

购车人的感受有更深的体会，让他们也体验一下全价购买一辆不时抛锚的汽车的愤怒。

　　5.攻对手所虚

　　现今，戴姆勒-克莱斯勒旗下的克莱斯勒在汽车行业表现相当抢眼，因为它是三大美国汽车制造商中唯一一家仍在赚钱且市场占有率不断增加的公司。很大的一个原因是，克莱斯勒正在越来越多地推出不同于日本竞争对手的轿车和卡车。这样做很明智。如果让你在一辆真正的日本轿车和一辆仿制的日本轿车之间选择，相信大多数人每次都会选择原装正版。通用与福特两家公司发誓力争以特色取胜，他们要赶快紧行动了，如今可没有太多的空间留给模仿者和失败者了。NBD