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郑洁每日经济新闻[2005-12-28]
受油价高企和名人效应的影响，混合动力车2005年在美国的销售额增加了一倍以上。在这股风潮中，日本企业比美国本土制造商获利更多。
面世多年，以电力和汽油为动力的混合动力车直到最近才成为“红人”，原因在于
油价的火速窜升使许多美国人注意到它省油的优点。一辆SUV车行驶100公里路程平均消耗约20升汽油，相比之下混合动力车只消耗4到5升汽油。
根据研究机构Global Insight的数据，美国混合动力车今年的总销量将增长一倍以上，达到20万辆，并在2010年前迅速增加到50万辆。
在这场比赛中，丰田凭借普锐斯和专为迎合美国人对SUV车的品味设计的Highlander成为市场领先者。截至11月底，相比去年同期的4.77万辆销量，丰田公司今年已售出了9.9万辆普锐斯。其对手本田拥有三款混合动力车型号，销量屈居第二。因为太长时间依靠以汽油为动力的SUV车和小型载货卡车，通用和福特今年的销量因美国人“逃避”高耗油汽车而大幅下滑。两家公司正在“赶制”它们自己的混合动力产品，但已经落后于比赛。福特Escape Hybrid作为美国制造的先驱在2004年年中出场。
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