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新华网上海12月6日电（记者李荣）作为上海国际航运中心建设核心工程的洋山深水港即将正式开放一期港区，连接港区与陆域的东海大桥也已开通，深水港建设的“腹地效应”正开始显现。相关方面6日向新闻界表示，作为深水港直接“腹地”的临港新城具备了各项主要的配套功能，周边的投资吸引力正在全面增强。
据上海市南汇区副区长朱嘉骏说，上海洋山国际深水港一期工程在小洋山港区建成5个
深水泊位，年吞吐量220万标准箱，至2020年工程全面建成后，年吞吐量将达2500万标准箱，逐步成为东北亚航运枢纽。作为深水港区的直接腹地，规划面积达300平方公里的一个临港新城已全面投入建设，并且具备了各项主要的配套功能。
据了解，深水港的配套陆域辅助区已开始成型，一些专业功能的仓储中转场地都将陆续投入使用。为深水港服务的配套基础设施已全面发挥作用，港区的水、电、气和通讯服务都有腹地稳定的支持系统。临港新城初具城市系统和轮廓，市政配套建设进展顺利，可供口岸管理机构人员的入驻，锦江之星连锁酒店项目即将进入主城区，第一个住宅项目也将签约，主城区今后人口导入规模将控制在60万人。
据相关人士透露，在深水港区的直接陆域腹地上，已完成的固定资产投资超过77亿元，其产业区的功能定位已得到确认。作为中国首个保税港区的洋山保税港区，其8．14平方公里的总面积中，有6平方公里为陆地区域。在这个区域之外将延伸出临港现代物流园区，并分布重装备产业等相关产业区，使之成为建设国际集装箱枢纽港的重要依托，逐步建成集仓储、运输、加工、贸易、保税、临港工业、分拨、增值和国际商贸功能于一体的国际经贸平台。
据悉，洋山深水港直接陆域腹地的投资吸引力正在快速增强。仅南汇一区，截至目前已吸收合同外资39亿美元，德国西门子、汉高、法国施耐德电气、澳大利亚ＢＨＰ著名跨国公司都在这一区域投资兴业。国内企业也表现出强大的投资兴趣，今年前11个月进入的资金就达70多亿元。
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