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信报讯（记者刘霞）《汽车品牌销售管理办法》（简称《办法》）已经实施近两个月，记者从车市了解到，未经汽车厂家授权的二、三级经销商仍然照旧营业。
旨在规范汽车市场竞争秩序的《汽车品牌销售管理办法》今年１０月１日正式实施，《办法》规定，未授权的经销商不得销售汽车。但记者走访北京汽车市场时了解到，目前工商部门已经不允许未授权的经销商给购车者开具发票，但很多未授权的经销商可通过关系
找到经授权的经销商解决发票问题，也就是在自己的店里出售汽车，再由授权经销商开零售发票给消费者。如此一来，数量庞大的二、三级经销商仍然和过去一样，并不担心自己的生存问题。
据悉，目前汽车市场上８０％的经销商无品牌代理权，据北京汽车流通协会统计，北京市经授权的汽车经销商只有３０００余家，而整个北京汽车市场的汽车经销商可达２万余家，也就是说，１．７万“非正规军”还在卖车。
面对这种现状，汽车生产厂家也大多表示出无奈。上海通用汽车公司市场部一负责人表示，厂家只有授予权，但没有监管权，因为厂家不是执法机构，厂家当然不愿意看到市场价格被二、三级经销商随意更改，但对于现在这种状况，厂家也无能为力。
由于有关部门并没有出台《办法》的配套管理办法和实施细则，汽车市场并没出现大批未授权经销商集体退市。北京亚运村汽车交易市场商务部副经理郭咏认为，今年汽车市场变化最大的应该是流通领域，但现在来看并非如此，《办法》对车市的影响还是长期的。
对于这种现状，专家认为，消费者不应放松警惕，了解车辆的来源以及经销商的资质，避免将来发现车辆质量问题时引起更多的纠纷。
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