本报讯尽管现在摩托车行业利润微薄，但摩托车企业仍在恶性竞争。昨日，力帆集团副总经理康钦彬向市人大常委会和重庆检验检疫局倒苦水：摩企的恶性竞争蔓延到欧美高端市场，重庆摩企面临着整体退出欧美。
康钦彬称，今年重庆摩企对欧美的出口增长迅速，前三季度累计出口128.9万辆，同比增长了21个百分点，出口金额达4.4亿美元，同比增长了20个百分点。
重庆摩企对欧美出口数量和金额增加的同时，打入欧美市场的摩托车品种也多起来。康钦彬透露，重庆摩企今年出口到欧美的摩托车，由原来的骑式车、弯梁车
、太子车等，增加到了沙滩车、卡丁车、越野车等休闲车。
虽发展态势不错，但一线摩企已感到危机重重。康钦彬称，由于有些摩企不在产品质量上下功夫，却低价抢市场，在欧美市场已形成了无序竞争。如今年以来，多数车型售价降幅达50美元/辆以上，有些车型如250沙滩车的售价降幅达300至500美元/辆。任由这种态势发展，重庆摩托车只能退出欧美高端市场。
摩企“内讧”已经有惨痛教训，此前痛失越南和伊朗市场。据了解，在退出越南和伊朗时，欧美市场不仅是一块肥肉，而且还是一片无恶性竞争的净土。但重庆摩企挺进欧美市场不到两年，又重蹈覆辙。
对此，业内认为，部分摩企缺乏做百年老店的精神，以低质低价冲击一线摩企，只是表面原因。更重要的是缺乏一套统一的摩托车零部件生产标准。
重庆检验检疫局人士对此称，今后将进一步加大对重庆摩托车出口的检验力度，让那些低质量产品在检验检疫这一关就遭卡住。
（记者 张彬/文 毕克勤/图）
网络编辑：李平
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