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尽管在市中心见不到集卡，但随着上海口岸吞吐量不断攀升，在市中心外的道路上，
常能看到来来往往的集卡，部分集卡恶意鸣号、抢道、转弯过快等行为，不仅影响了正常的交通秩序，也容易引发安全事故。
记者调查发现，“霸王车”种种“霸王”行径除了会成为交通事故的诱因，对道路交通的安全造成不必要的隐患外，对上海的排堵保畅也同样扮演着一个“大反派”的角色。
交管部门的工作人员告诉记者，同样以最直观的违章变道为例，公交车违章变道，这样最直接的后果就是占用了两条车道，而且公交车车身大，占用空间多，在连续变道的瞬间对于后面来车就是庞大的路障，这样不仅占用了后车的道路资源，同时更影响了其他车辆的通行速度，从而影响道路畅通。有关行家估算：如有辆车违章变道，又因插不进另一根车道，造成拥堵2分钟计，会造成后面60辆车积压，占用道路长度将达约300米左右。
新华网上海11月5日电（陆文军、吕高生）公交车违章行驶一直是困扰上海城市交通的问题。记者日前从上海市公交管理处获悉：上海将对公交客运市场行车秩序进行专项整治。通过整治，使公交车规范行驶、有序停站，杜绝“霸王车”“蜗牛行”等现象的发生，减少公交车在行驶过程中人为造成的交通拥阻。
据上海公交管理处负责人介绍，这次整治的重点是公交车辆在行驶过程中随意停站、赖站、争行抢道、滞留路口等严重影响城市道路交通畅通的现象。
着重采取三大措施：首先重点整治不规范停站行为。严格按照首车停站顶前靠；后车进站紧跟靠；车身拎直向边靠，不赖站、不斜停、不并停的“三靠三不”要求操作，尤其是一站多线的站点，决不允许发生强行进站，占用外车道上下客和赖站的违规现象。
其次是规范行驶。要求公交运营车辆在行驶中严格按照交通标志和信号灯的指令操作；控制车速，做到令行禁止。决不允许出现抢信号指令造成滞留路口的违规行为。最重要的是规范使用“公交专用道”。待公交专用道建成后，加强公交专用道的管理，严格执行“公交专用道”使用规定，不得擅自行驶在其他机动车道上。据悉，上海公交管理部门将加大对市场的检查力度，加强对市场的监控，对不规范停站、赖站等违章行为，将按照有关条例法规对当事人和企业实施行政处罚并纳入线路经营权考核。
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