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重庆第一家进行股权分置改革的重庆路桥，就股权分置改革方案，昨日，第一次召开股东沟通会。流通股东持股成本上浮10.17
%按一般的操作方式，流通股股东持股成本以100%换手率期间交易均价最为合理。但此次重庆路桥在股改方案中，确定的流通股东持股成本比这个均价上浮了10.17%。
重庆路桥管理层认为，这是为保护股东的利益。作为影响对价高低的两个因素之一，如果流通股东的持股成本越高，所获的对价水平也就越高。如按一般的操作方法，而重庆路桥在9月9日前的100%换手率交易均价为4.82元/股。
该公司保荐机构华西证券保荐代表人张邦明介绍，为维护投资者利益，最后确定流通股东持股成本为9月9日收盘价5.31元/股。对价10送3.8
据最初理论测算对价水平，非流通股股东只需每10股付给流通股股东2.8股就够了。但考虑各种风险后，最终将对价水平调整为10股送3.8股，对价水平上调35%。张邦明称，主要是考虑股改方案具有一定的市场不确定风险。
重庆路桥总经理王庆瑜分析，这个支付标准，可能在重庆算比较高的了。
但公众投资者似乎并不买账，昨日，有投资者表示，这个对价水平太低了，这么多年大股东的分红已赚得不少了。为何不能将对价水平提高。分红承诺：未来收益率可能达8
% 重庆路桥还提出了分红承诺。尽管这个承诺没有明确的数据说法，但此前曾经披露的重庆路桥未来收益率将达到8%。
而其利润的来源包括现有的三桥一路。华西证券投资研究总部的研究表明，三桥一路的毛利率将稳定在70%左右。加上正在修建的嘉华大桥。王庆瑜认为，这座大桥通车后，将会使公司收益翻番。
这一切看来都对流通股东有利，但股东沟通的主角重庆国投却没有露面。
（记者 周尚斗）网络编辑：李平
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