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车市回暖了吗？价格战的主力军是谁？油价涨得没完没了，车市有何变化？今年，车市风向标到底往何处指？车市暖，各品牌销量增
南京凡德汽车销售有限公司总经理唐小熊告诉记者，一季度时，宝马在南京的月销量不到30台，5月份后达到50台。东风悦达起亚民用车在南京市场上的销量，从一季度的月均80台，上升至二季度的月均100台。南汽菲亚特商务部副总孙卫健提供的数据是，从去年6月份
开始，菲亚特全国市场平均每月的销量仅有2000台，而今年全国每月的平均销量达到4000台。
业内人士称，市场回暖原因有三：一是国家的宏观调控趋于稳定，消费者贷款买车审批门槛降低；其次，汽车厂家和商家的心态有所变化，去年各个厂家主要以跑量为主，产能严重超出市场需求，今年各个厂家都控制了产量，上海大众、东风标致都削减了五分之一的产量，回避亏本销售；三是经济型轿车价格已探底，不少持币待购的消费者能量被释放出来，拉动车市回暖。淡旺季，区分不再明显
南京朗驰苏昊的王晓京总经理称，从该公司销售数字来看，每个月销售100多台伊兰特，和去年10月份以后的销售基本持平，传统车市淡旺季区分已经不太明显。厂家和商家都有意识地把一些促销活动和新车上市放在七八九月，制造热点拉动消费。记者昨日还得知，从即日起，上海大众对旗下普桑、桑塔纳3000、高尔、帕萨特4大品牌让利促销，其中帕萨特降幅为1.59万~4.6万元。
据悉，以往车市的淡季是每年的七八九月份。而在进入10月份之后，随着新车型的上市，市场热点逐渐呈现，销售旺季会一直持续到春节。油价跳，对车市影响不大
油价呼啦啦地涨、人民币升值，对车市有多大的影响？南京万帮雅风汽车有限公司邵丹薇总经理称，这些对车市影响不大，油价涨幅跟房价比算不了什么，人民币升值在短时期内也不会影响车市。她称，买车的人考虑的是把家安得远一些，买房省下来的钱要烧多少桶油，你算算看？现在汽车的国产化率达到70%，只有少数零件通过进口，但考虑前期各大厂家的库存，人民币升值的影响至少到明年才能反映到市场上。
业内人士还给记者算了一笔账，93号汽油的价格从3.6元涨到4.2元，派力奥一次加满只要多花24元。即使排气量是2.0的蒙迪欧，每个月多付的油钱也不会超过100元。小排量，未来成为主流
南京致成汽车有限公司的彭高喜总经理称，目前个人买车的主力车型是1.6升至1.8升，而未来，1.4升排气量的车型将成为主流。他称，现在买得起车的人主要是教师、医生和公务员等收入较高人群，真正的消费者并没有进入这个买车群体之内。据记者得知，北京现代、一汽大众年内都有1.4升的新车投入南京市场。价格战，中档车成主力
活跃在今年价格战舞台上的几乎都是售价在10万至20万元之间的中档车。2005款凯越1.6MT舒适型售价已低于11万元，最低报价10.92万元，优惠幅度近9000元。伊兰特降价7700元，福美来浮动万余元。
南京福联汽车贸易公司的销售经理张先生告诉记者，一是原材料上涨，各个品牌已经不再生产低于10万元以下的经济型轿车；二是随着消费者购买力的提高，中档车已经成为市场热点，目前各品牌仍有降价的空间。快报记者杨志辉
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