低成本航空公司上海首航

　　据新华社电　　饰有“3S”标记的春秋航空的A320-214型客机，满载180名旅客，18日上午9时15分从上海虹桥机场起飞，投入上海至烟台的首航飞行。

　　18日，春秋航空的首架飞机还将飞上海至桂林、上海至南昌和上海至绵阳的航班。

　　国内首家低成本航空公司，一如原先计划的那样，走廉价运营之路。旅客张骏宇说， 他在上周二，在春秋航空的网上订购，买到了上海至烟台的低价位机票，199元。张先生说，他在烟台力工机械有限公司工作，常来往于上海至烟台间，平时买到的机票一般为500至600元间，这次便宜多了。据介绍，199元，是这条航线的最低价，首航限量售出13张。

　　春秋推出其他航线的特价票也有震撼力：上海飞南昌199元，上海飞桂林299元，上海飞绵阳299元。除限量的特价票以外，春秋航空的机票也低于同行报价。春秋的机票分为高价、中价、低价、特价等多等级舱位。春秋力推网上售票，特价票都在网上销售，各等级的机票，越早订，越便宜，网上销售一般价格更低。以18日首航的机票，门市价为550元的，网上支付500元；门市价510元的，网上支付460元。

　　春秋企划部副经理李伟民表示，对只购机票的散客，票价严格按民航总局的规定，即最低不低于5.5折。18日机票，上海至烟台的最高价为610元。春秋的平均价约比目前其他航空公司的价格低2折。春秋的销售通过公司遍布全国的31个销售点及网站销售，不进入中航信的系统，将比其他公司降低销售费6%。

　　廉价运营，春秋航空公司的安全如何？董事长王正华肯定地说，春秋航空将安全放在首位，安全有完全的保障。他说，春秋航空在各方面降低成本，但在安全上是高投入。安全的投入一分不少，安全设备一台不差，安全制度一点不缺。

　　虽然春秋航空公司此前提出的降低成本的差异化服务方案，尚未获中国民航总局的批准，但是，在首航航班上差异服务已经现身。

　　旅客的免费行李被限制在15公斤以内；飞机上除了提供一瓶300毫升矿泉水外，不提供免费餐饮等。在候机楼里，正在排队办理登机手续的旅客对此比较认同。他们表示，主要去旅游，行李较少，15公斤也够了，自带饮料、点心也合口味。因此降低机票价格，省了钱，比较合理。原先，春秋航空表示不使用摆渡车廊桥，以压缩成本，但是，这条在听证会被质疑的做法，已经调整，首航的旅客是坐摆渡车到停机坪的。春秋航空提出的其他方案如降低起降费、设专用候机区等，涉及机场、航空公司等部门，还难以实施。

　　廉价运营的路能走多远

　　自办航空是春秋国旅多年来的一个梦，如今飞天梦已圆。从首航看，春秋的廉价运营之路起步良好；但是，道路仍不平坦。

　　春秋航空的平均票价比其他航空公司低两成。首航的4个航班，机票很快售罄。但是春秋航空目前仅一架飞机，首日飞4个航班，总共有座位七八百个，在市场上影响有限。即使春秋航空在年内还将引进两架A320客机，但市场规模仍然很小。

　　虽然春秋航空已通过对售票、服务等设施做大量的精简来降低成本。但在基础设施保障方面，国外低成本航空公司使用的是二线机场，这样既提高了飞机使用效率，又降低了成本。但目前在我国，国内机场各项费用是由政府统一定价，想得到降低机场起降费的政策，就会出现市场竞争的不公平性。

　　在购买航空燃油、支付机场起降费用等方面，在现有管理体制下，民营航空公司也无法获得特别优惠。

　　记者与春秋航空公司的有关人员探讨盈亏平衡点问题。春秋公司的新闻发言人李伟民坦言，在公司仅有一架飞机时，无法谈这个问题，公司在初期肯定亏损。只有公司的规模扩大了，航班多了，才有条件扭亏，预计扭亏要两年之后。据新华社电