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新桂网今年5月25日，“中国-东盟物流发展战略高层论坛”在钦州市举行；7月4日，“2005年中国-东盟工商领袖论坛”在北海举行。两次高级别的盛会都吸引来了来自国内各省市和港澳地区专家、学者、国际上多家富有影响力的企业以及部分东盟国家驻我国领事机构的高官，充分证明了物流业已成为当今世界瞩目的支柱产业。广西是中国和东盟国家之间合作交流的前沿，在物流的角度上，也日益发挥着重要作用。
云南省为促进当地物流业的发展，已完成了有关规划，争取在国家支持下从物流基础设施、物流配送体系、物流区域布局及物流管理技术等方面着手，打造面向东盟的现代物流中心。在千载难逢的机会面前，广西当然不甘落后。在“2005年中国-东盟工商领袖（北海）论坛”上，自治区党委副书记、自治区常务副主席郭声琨说，目前广西已形成面向东盟广大地区全方位、多层次、宽领域开放的格局，正加快建设和完善现代化综合交通运输体系，构筑中国连接东盟的国际大通道，把交通等基础设施放到建立中国-东盟自由贸易区、大湄公河次区域和泛珠三角经济区的大格局中去统筹规划和建设。
不难发现，中国-东盟自由贸易区的建设，激活了广西潜在的发展要素，而广西也牢牢抓住了这次重大的战略机遇。目前，广西正加快建设现代化沿海大型组合港，加快西江航运和内河港口建设，进一步加快出海、出省、出边高等级公路建设；加快拓展铁路路网和提高铁路运输能力；加快国际航空港建设，努力使广西真正成为双向沟通中国与东盟最为便捷、效益最佳的国际大通道；大力发展现代物流业和通道经济，依托国际大通道，高起点地规划建设一批现代物流园区和物流设施，大力发展现代物流业和国际物流服务，努力把广西建成中国-东盟自由贸易区的区域性物流中心。
自今年到2007年内，广西将每年投入1000万元支持市级物流园区基础设施建设，并建设南宁玉洞、江南、金桥、安吉四个物流基地。此外，还将在百色、柳州、防城港、贵港、河池等建立五大配送中心，一个占地585亩的大型石油港口物流基地已在北海市铁山港建成。
在激烈的市场竞争中，强强联合是物流业成功的重要选择。广西与广东具有天然的、良好的物流合作优势和发展前景。随着区域经济合作的全面推进，未来两广的物流合作将面临三大机会：过境物流体系；制造业物流体系；泛北部湾经济区的区域物流体系。虽然两广之间的区域物流体系建设与发展过程中还存在现实运作空间有限、现实物流资源不足和现实物流服务滞后等困难，但随着物流园区的建设，所遇到的困难会迎刃而解。我们有理由相信，作为中国陆上对东盟开放条件最优越的省份之一，广西在发展面向东盟的物流业中必大有所为。
作者：黄耀东
（来源：新桂网-广西日报）
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