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本报讯（记者王军华）世界原油价格频繁突破最高价，国内汽油价格涨声不断。在买车者的各项心理标准中，耗油量已经成为一个重要的标准，甚至超出了款式、性能等“传统标准”。在北亚车市本周的销售排行榜中，1.6升排量的捷达车高居榜首，其他名列前茅的车型分别为福美来、夏利、富康等，而这样的排名已经持续了很长时间。
业内专家认为，素有全国车市晴雨表之称的北亚车市，它的销售排行榜已经显现出了
消费者的购买心理：1.6升排量已成为畅销车型的分界线，据车市负责人介绍，现在，1.6升排量以下的轿车每周能卖出800辆左右，占车市整体销量的70%以上。另据中国汽车工业协会的统计，今年前5个月，国内轿车销量排名靠前的都是1.6升以下排量的经济型轿车。1.6升排量以下经济型轿车的销量占到整个轿车市场的三分之二左右。与此同时，一些大排量、高耗油SUV销售则呈现明显的下滑趋势。越来越多的汽车消费者更加青睐小排量汽车。
业内专家认为，居高不下的国际油价和不断上涨的国内油价，给国内的汽车消费、汽车生产和汽车科研都带来很大影响。有关权威人士认为，由于供需矛盾，低油价时代已经一去不复返，国际油价将可能长期处于较高水平。因此，在今后相当长的一段时间里，国内主流汽车消费群体购车时会更多的考虑汽车耗油量。
据悉，今年以来，省油的小排量经济型轿车持续热销，汽车厂家不断推出节能的新车型，混合动力汽车开始受到重视，加快进入实用阶段。为了适应消费者的需求，国内外汽车厂商纷纷改变市场策略。前几年备受歧视的微型汽车又成了香饽饽。国内汽车界领头的三大家一汽、上汽、东风都积极发展微型汽车。许多厂家推出的05款新车型，在提高燃油经济性上大做文章。
举办论坛争取空间
电动车企业跃跃欲试
本报讯（记者王军华）频繁上涨的油价给车市增添了烦恼，可也给国内电动车行业带来“重生”的希望。主题为“节能、品质、和谐、发展”的“第二届中国电动车产业发展高层论坛”将于7月19日在北京人民大会堂召开。这也是电动车行业2002年在北京碰壁后的又一次集体大行动，业内人士希望，通过类似的集体行动，能呼吁有关方面改变电动车“让生不让活”的现状，尤其是在北京。
业内专家表示，随着石油供应的日趋紧缺和环境污染的日益加剧，电动车这种以电能为动力的轮式交通工具(主要包括电动自行车、电动摩托车、电动轿车三大类)凭借其节能、环保的优点日渐成为产业界关注的焦点。但我国电动汽车要真正实现产业化，尚需解决不少关键问题。
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