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首创公私合营模式
昨天，香港地铁公司(行情 论坛)联同合营伙伴与北京市政府草签了北京地铁4号线项目《特许经营协议》，协议经国家发改委正式批准后即可落实。香港地铁公司注入资金7.35亿元。这是国内城市轨道交通建设中首个以公私合营模式进行的项目——北京地铁市场垄断局面被打破。
北京将借鉴
香港地铁30年运营经验
香港地铁公司在香港经营6条共90公里的轨道交通。在过去30年的建设与运营中累积了丰富的管理经验，是香港特区政府控股的上市公司，也是世界上少数具有赢利能力的地铁公司。
香港地铁公司行政总裁周松岗说，他们会把香港地铁30年运行积累的安全可靠性强、不延误的专长带到北京来。由于北京地铁的运营一定程度要靠政府补贴，因此，对于参与4号线运营能否获得利润的问题为京港两地记者所关注。对此，周松岗很乐观。他说，虽然4号线横贯京城南北，其沿线的商业开发价值略逊于东西走向，但他依然对北京今后的地铁运营市场看好。他说，采取特许经营，政府减少了30%的投资，特许公司用30%的投资换来运营权，也为企业提供了获利的空间，双方达到双赢。
按照协议，在建设运营期间，特许公司可通过一些非票价方式，如开发地铁沿线的商业价值，在车站、车厢内设置广告和建立一些零售商业设施获得利润。据周松岗说，在香港，非票价收入占到总收入的3成。
香港地铁7.35亿元
注入北京4号线
根据协议，北京市政府负责征地拆迁和土建工程等方面的投资建设，香港地铁公司与北京市基础设施投资有限公司、北京首都创业集团有限公司合作成立一公私合营公司，特许经营列车及机电设备的投资建设和4号线的运营。合营公司已取好名字，正待工商部门注册批准。
4号线总投资约153亿元人民币，其中七成约107亿元由北京市政府出资，合营公司总投资约50亿元，香港地铁和北京首都创业集团有限公司各占49%，北京市基础设施投资有限公司占2%。香港地铁的资金投资约7.35亿元。
奥运支线
继续开展市场化运作
北京市副市长刘志华表示，北京地铁4号线项目特许经营协议的签订，是北京市基础设施投融资领域改革的重大举措，有利于引进国际上先进的地铁建设与运营管理观念，提高北京地铁建设运营的整体效率，提高运营服务水平。未来几年将陆续建设的地铁10号线、奥运支线、9号线等项目，北京市还将继续开展市场化运作，支持社会投资者参与建设运营，保障投资者合法权益。
首席记者 崔红
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北京地铁4号线全长29公里，南起北京丰台区南四环路马家楼站，北至海淀区龙背村站，全线共有宣武门、西单、西直门、中关村、颐和园等24个车站，由南至北穿越北京丰台、宣武、西城和海淀4个区，是贯穿北京城区南北的轨道交通主干线之一。目前已有6座车站开工建设，通车后日客运量预计将达到50万人次以上。
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