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【记者雷弟明重庆报道】
记者日前从重庆市交通委员会获悉，重庆市政府有关部门日前正式签署了《泛珠三角经济圈九省区暨重庆市道路运输一体化合作发展2003年议定书》(以下简称《议定书》)，重庆交通正式加盟泛珠三角经济圈。
据介绍，《泛珠三角经济圈九省区暨重庆市道路运输一体化合作发展2003年议定书》的正式签定，标志着广东、福建、海南、四川、广西、云南、湖南、贵州、江西和重庆十个省区市开始联手在交通领域率先打破地方保护主义，联手建立十省区市(也称“9＋1”)道路运输一体化的市场体系，形成统一的客货运输、维修救援、信息服务三大网络。据悉，像这种多省区市大规模互相开放交通市场，在我国国内尚属首次。
据介绍，目前泛珠三角经济圈公路通车总里程已达到70万公里，占全国公路总里程的40%以上，其中高速公路通车总里程有8000公里，占全国的1/3，公路密度达34.11公里/百平方公里，为全国平均数的2倍。据称，泛珠三角十省区市交通运输一体化一旦形成，上述优势将会得到充分发挥，结果将会形成多赢的局面。
按照《议定书》的协商内容，十省区市将逐步实现道路运输、运输管理信息系统及资源共享，乘客得到的实惠就是“客运异地联网售票系统”的应用。照此，以后，十省区市的乘客将可以不出当地，就可以买到十省区市内任何一个地方的长途汽车票，甚至还可以预定广州到香港的汽车票。
《议定书》也鼓励各省区市的交通运输企业开行跨省区市的旅游客运线路，而且可以直达十省区市内任何一个旅游景区或景点，游客由此可以减少中途转车的麻烦。同时，按照《议定书》的协定，2004年春运前，十省区市的道路运输部门将聚集昆明，联手治理公路运输超载超限问题，他们将对车辆外形尺寸和载重进行规范，同时可能调整收费政策，如对多轴车在养路费、过路费等方面实行优惠。
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