欧洲航空防务和航天实行双重首席执行官管理体系

　　注：本次更新出现在文章第7段至文末

　　欧洲航空防务和航天公司联席首席执行官恩德斯表示，该公司将继续实行双重首席执行官管理体系，并称该公司目前将注重解决其子公司空中客车的问题，同时促进该公司其他业务增长。

　　综合外电7月27日报道，欧洲航空防务和航天公司（European Aeronautic Defence & Space Co. NV，EADS）联席首席执行官恩德斯（Tom Enders）表示，EADS将继续实行双重首席执行官管理体系，并且没有对其分公司空中客车（Airbus）近期产生的问题进行指责。

　　恩德斯与EADS另一位联席首席执行官加卢瓦（Louis Gallois）重申，EADS目前将注重解决空中客车的问题，同时促进该公司其他业务增长。

　　EADS 6月表示，因空中客车升产问题，A380飞机将推迟交付，可能造成该公司2007年到2010年利润下降20亿欧元。受此消息以及A380飞机将推迟交付的影响，EADS股价下跌，EADS前任联席首席执行官弗加德（NoelForgeard）和空中客车前任首席执行官洪博达（Gustav Humbert）离职，加卢瓦接任弗加德成为EADS联席首席执行官。

　　因消费者提出EADS的A350飞机不足以与

　　恩德斯警告称，该进A350飞机将使EADS费用提高，但目前还不确定费用提高的幅度，他表示EADS董事会06年秋季将对此作出评估。

　　恩德斯表示，A350飞机改进后的成本将很大，但小于A380飞机的成本。

　　恩德斯称，该公司客户并未因A380飞机推迟交付而取消A380飞机订单。

　　恩德斯与加卢瓦表示，EADS预计2008年不包括空中客车的息税前盈利（EBIT）为10亿欧元。

　　EADS首席财务官Hans Peter Ring表示，因原材料价格上涨，将推行成本节约计划。

　　加卢瓦表示，因Sogerma飞机维修部亏损，EADS 2005年息税前盈利将下降2.5亿欧元左右。

　　EADS称，美元贬值将使该公司利润降低。EADS出售的飞机以美元结算。

　　(杜明霞 编译)