新闻晨报：近日一位购买了浦东某花园房的李先生在入住后收到物业公司通知，如购买小区停车泊位请支付16-18万元费用；如不购买今后每月支付850元。据说，这并不是上海最贵的“车居”。

　　记者从有关方面了解到，目前上海小区车位购置费和小区月租金的定价主要由房产开发商和小区物业管理公司根据各自的情况制定，报市物价部门审批。据了解，上海住宅小区 车位购置费少则10万元，多则25万元，小区内一个车位的月租金更是从150元／月到1500元／月不等。这已经超过同类住房销售价格和租房价格。

　　为何会有如此大的差异？土地批租价决定了车位定价。一些高档小区有车业主多，车型高档，物业管理公司定的车位租金也会水涨船高了，“贵了没商量”。

　　记者从市物价部门了解，目前住宅小区停车尚无收费标准，但根据《上海市物业管理条例》，规定小区停车费收多少，由所在地业主委员会讨论通过，然后报区物价局批准即可。

　　据最新统计，上海目前拥有私车牌照的车辆已达3万辆，加上挂单位牌照的私车，数量还远不止这些，仅2000年一年，上海就发放了1.4万张私车牌照，是自1986年11月上海首次发放私车牌照至1999年底的13年的总和。而且上海目前有驾驶证的市民已达50万人，潜在的汽车消费能力很大。随着上海轿车业的发展，停车问题势必越来越突出。

　　记者亲历停车

　　为了验证上海开车族在市内停车难、停车贵的苦恼，日前记者专门到本市各小区、医院、宾馆、展览馆、图书馆、立体停车库及路边临时停车点作了番亲身体验。

　　-发票五花八门

　　18个点停下来，记者手里多了一大叠发票。有市公安局停车收费专用的2元、10元的上海市行政事业性收据，有上海市陆上运输管理处统一印制的1元、5元、10元收费停车场(库)定额发票，有单位自印的，有工商、税务登记的定额发票，甚至还有手写发票。

　　-收费弹性十足

　　其中，收费标准简直像橡皮筋一样弹性十足，最贵的每小时20元，最便宜的5元停半天，免费的只有一处。

　　在波特曼，保安告诉记者必须停到地下车库去，一刻钟内免费，再往后每小时20元，住店旅客晚上停车免费，白天照常收费。

　　华亭伊势丹旁边的停车场每小时收费9元，百盛的地下车库每小时收费10元，但百盛旁边的徐汇区中心医院的地下车库每小时只要5元。

　　淮海路一路开过去，在上海图书馆的停车点下车后，却意外地发现没人过来收钱。记者向保安询问，保安说：三四个月前起，上图正门两侧的停车点就不再收费了。

　　而临时停车收费，则是看车人讲尺寸。在新客站行李包裹提取处，看车人回答：“半个小时6元，一个小时再加2元。”“如果停2小时呢？”“这样吧，12块算了。”

　　居民小区的收费更是没个准。记者进出一些小区，有的不管停不停车，进去就是2元，有些较为高档的楼盘，若是访问业主，停车在2、3个钟头内则不必付费。

　　-黄金地段停车场“吃不饱”

　　在买车族大叫停车贵的时候，专业停车场却在叹苦经。

　　上海八达停车库管理有限公司下属的九江路立体停车库、金陵东路立体停车库各有72个泊位，泊位的利用率不到10%。该公司的孙经理对记者说：“我们的停车费已大幅下降，但从目前看还是竞争不过周围的路边停车场。”

　　据孙经理介绍，在他们停车库周边有很多路边停车点，收费虽是10元／小时，但如果不要收据，价格还可以大打折扣，停在路边显然也更方便。

　　专家解决之道

　　-地上：

　　上海市城市规划设计研究院的教授级高工、副总工程师徐道钫说，上海应形成地铁、轻轨加小汽车的交通模式。中心城区地价高，泊位贵，但公交发达，就可用泊位数量来控制汽车保有量，从而保证市中心交通的畅通，外环线附近则可以建大型免费或收费低廉的停车库来衔接城市周边的交通。

　　此外，市中心的一些支马路也可辟为停车场，特别是随着越来越多的居民迁出市中心以及公共交通的发达，市区自行车的数量会越来越少，支马路腾出的位置就可以停机动车。但徐教授特别提醒，对马路临时停车在收费上要施行时间短收费少，时间长收费贵的办法，这样才会使长时间停车的车主将车停进附近的车库，加快路内停车的周转量，保持道路畅通。

　　徐教授呼吁，随着汽车工业的发展，上海在进行轨道建设的同时，一定要重视车库的建设，否则今后对房产及汽车业的发展都将形成制约。

　　-地下：

　　刚刚完成《上海城市地下交通空间的开发利用》课题的同济大学地下建筑与工程系的教授、博士生导师侯学渊与王璇博士对如何解决停车难提出了这样的思路：上海中心城区应向地下空间要车位。

　　据王璇博士介绍，在日本大阪和中国台北，地下车库要占到车库总数的60%左右，而上海市现在社会性地下车库的总数只有227座，地下车库的发展空间很大。目前上海中心城区地下车库利用率低，主要是收费体系不合理，如果像国外那样，路内停车半小时以后价格猛涨，地下车库1小时以上的停车价格优惠，情况就会有改观。

　　交警对策

　　据上海市交巡警总队有关负责人介绍，去年本市环线内的路内停车泊位压缩了1／3，从1999年底的7000多只泊位压缩到现在5000只左右。压缩路内停车泊位主要有两个原因：一是为了保证本市中心城区的道路交通畅通；二是为了让更多的车辆能停到路外车库里，交巡警部门大量减少交路内停车点。

　　该负责人说，目前路内停车点的收费标准还是80年代末由市物价局制定的，由于价格过低，很多收费点都不执行，但交警部门一直要求各路内停车点出示收费许可证，公开收费标准、使用统一发票。如果遇到路内停车每小时10元、8元、9元的收费，停车者可以拒付，并向物价、交巡警反映。

　　停车指南

　　经过亲历和多方打听，记者总算在上海市区找到了几处不需要附加条件的免费停车场。它们分别是：

　　上海图书馆

　　家乐福在上海的六家门店(浦东金桥店、武宁店、古北店、曲阳店、彭浦店、南方店)

　　乐购在上海的五家店(武夷路店、光新路店、龙华旅游城店、肇家浜／陕西路店、杨浦店)

　　易初莲花(浦东店)

　　麦德龙(真北店、顾戴路店)(记者曾曙华)

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