《亚洲华尔街日报》：据两家航空公司的管理人士说，台湾的中华航空股份有限公司(China Airlines)正在协商购买中国大陆第一家全货运航空公司的股份。如果台湾投资管理当局批准这一交易，中华航空公司对上海的中国货运航空有限公司(China Cargo Airlines)股权的购买将成为海外航空公司对大陆航空公司的第一笔投资，并且由于两家航空公司都由各自的行政当局控制，这在两岸关系紧张的情况下是具有非凡意义的一步。外国航空公司非常希望能与中国大陆的航空公司建立联系，打入这个预计在今后20年内将成为世界成长最快的主要市场。至今为止，由美国风险投资家索罗斯(George Soros)控制的基金对中国航空公司的投资是唯一一笔外国投资家对中国航空公司的大量持股，该基金拥有区域性航空公司海南航空(Hainan Airlines)21%的股份。但是据中国民航总局(Civil Aviation Administration of China)的官员说，政府有可能将外国投资者投资中国航空公司的上限从35%提高到49%。这引发了新的海外投资兴趣。中国的客运发展速度很快，但货运的发展速度更快。据怡富证券(Jardine Fleming Securities Ltd.)测算，中国国际航空货运未来10年的年增长率将达到17%，而据空中客车公司(Airbus Industrie)的预测，截止到2008年，中国的国际客运年增长率为8%。这一市场动向引起了经营中国主要国际航线的各家航空公司的注意。今年4月，中国最大的航空公司中国南方航空公司(China Southern Airlines)为其深圳至芝加哥航线租赁了一架货机。上个月，中国国际航空公司(Air China)也租赁了其第一架货机。港龙航空(Hong Kong Dragon Airlines)本月也将租赁一架货机，用于从中国大陆经由香港前往欧洲的货运航线。

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