“我很好奇，国航找编剧李亚玲究竟要谈什么？”

　　新浪财经讯 7月13日晚间，编剧李亚玲就“国航监督员事件”发微博称，国航方面有关负责人及高层领导已先后联系自己，并表达歉意。但具体情况目前不方便透露，双方约定周一到国航总部面对面沟通解决。

　　对此，网友@和菜头发博，“我很好奇，明天国航找编剧李亚玲究竟要谈什么？”

　　以下为微博内容：

　　我很好奇，明天国航找编剧李亚玲究竟要谈什么？李亚玲一没有在飞机上打电话，二没有和机组成员起冲突，她愿意为其他旅客作证，这是她的个人权利。反而是国航，这个事情出来之后，会有一堆合法合规性问题：

　　1、国航作为公司，有没有权力设置什么内部航空监察岗？这个岗位的职员，有没有权限对旅客进行执法？安全员、局方检查员是立法授予的执法权限，你一航空公司有什么权力设岗执法？那还要民航局干嘛？

　　2、牛大姐到底代表她个人，还是代表国航？代表个人的话，任何人都可以打电话向机场公安投诉航班上的违规事件，这个没问题。但是，如果是个人，以乘客身份认为自己安全受到其他旅客打电话的影响，牛大姐有合法的客票吗？她是自己掏钱买的头等舱吗？作为旅客，在机舱内发生纠纷，她自己不需要接受询问和惩处吗？

　　3、如果牛大姐代表国航，以国航职员身份履行职责，那么麻烦就更多了：

　　1）执行航班监察，有相应的任务书和手续吗？谁签的字？谁同意她在这班航班上执行公务？

　　2）如果执行公务，为什么是头等舱？所有国内航司员工执行公务，原则上都是旅客优先，候补等位。旅客不满员的情况下，可以在经济舱选位。满员情况下，考虑经济舱第一排安全员身边的座位。如果这些座位都释放了，那么换乘下一班。怎么去的头等舱？合规吗？

　　3）行使职责，意味着自己的行为要合法合规。旅客不能打电话，但是她自己可以打；旅客不能走动，她可以走动；执勤机组阻拦，她可以不听。知法犯法，还要监督旅客，这不是滑天下之大稽吗？

　　4）别说一个航司内部的监察员，就算是民航总局的航空监察员，代表国家行政机构执法，根据CCAR-18R3第十一条，也要：“监察员应当文明执法，不得侵犯当事人的合法权益”。在机舱内咆哮如雷，这算是哪一种文明？

　　我想，如果李亚玲向CAAC投诉，那么局方应该对这种管辖权和执法权的问题很有兴趣，毕竟这本来是行政机构的权利范围，航司要争夺这种权限，会是非常有趣的事情。当然，媒体也会有很大兴趣，因为公众对于机舱里的这种行为也充满了好奇，这是谁？干什么的？为什么可以那么做？

责任编辑：梁斌 SF055