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来源：芝能汽车
葡萄牙9月新车19,589辆，同比+15.2%，这个增速放在当下的西欧算得上稀罕。
1-9月累计188,912辆、+10.1%，年度盘子也稳在正增长里。月度和累计两条线同向。
中国品牌这次有15家进榜，合计2,491辆，份额12.7%。每八辆新车里就有一辆挂着中国车标。
◎比亚迪539辆排第11，同比只涨0.4%。别急着记账，累计5,788辆、+35.6%已经爬到第12位，去年全年它排第20。
◎名爵358辆、+9.5%列第18，累计5,181辆、+69.3%。
撕开缺口的是几张新面孔。
◎Omoda和Jaecoo本月同比还写着new，没有去年同期的数字可对照，两家合并497辆排到第19位，压过福特326辆和现代322辆，累计2,848辆。
◎零跑331辆、+1224%，
◎小鹏241辆、+136.3%，
◎深蓝150辆、+650%，
◎东风69辆、+392.9%，
◎吉利65辆刚起步，
◎极星97辆、+29.3%，
◎蔚来58辆，
◎极氪33辆，
◎广汽29辆，
◎埃安15辆，
◎赛力斯与风行都只有个位数。
车型榜上：
◎欧萌达5以286辆首进前十，上月排第26位，是近年投放的新车里卖得最好的一款。
◎零跑B10 163辆，
◎小鹏G6 161辆、+106.4%，
◎比亚迪Atto 2 142辆、+63.2%，
◎深蓝S05 123辆，
◎杰酷5 97辆。
◎比亚迪两款进榜一增一减，海狮07 101辆、回落8.2%，交接还没完成。靠新车冲上来的名次，第二轮换代还能守住吗？
回到总榜：
◎主角是特斯拉。2,749辆、+128.3%直接登顶，份额14.0%，接近第二名的两倍，两项都是它自己的纪录。
◎梅赛德斯1,506辆、+7.2%退到第二。
◎标致1,301辆、-18.6%排第三，累计仍居全年第一。
◎达契亚1,259辆、-6.7%，
◎宝马1,204辆、+0.6%，
◎雷诺987辆、-10.4%，三连跌。
◎大众955辆、+13.2%与丰田926辆、+16.2%，跑赢大盘，
◎雪铁龙568辆、-2.9%。
◎沃尔沃540辆、+28.9%冲到第10，累计榜只排第16。
十家里四家负增长。
车型榜：
◎Model 3与Model Y包下前二，这在葡萄牙是第二次。Model 3以2,065辆、10.5%份额刷新纪录，同比+221.7%，Model Y 684辆、+21.7%；
◎达契亚Duster 439辆、+10.3%排第三；Sandero 396辆、-24.6%；份额2.2%和2.0%，跟头名差五倍；
◎标致2008 373辆、-28.7%回落，累计第一还在手里；
◎标致208 332辆、+28.2%与雪铁龙C3 304辆、+21.1%逆势上行；
◎丰田Yaris Cross 307辆、+1.3%；
◎沃尔沃EX30 287辆、+149.6%排第9。
葡萄牙年销接近20万辆，节奏还由欧洲老牌把控，增量换了主人。特斯拉靠一款车改写榜单，中国品牌靠十五家分散铺开，两条路径本月同时见效。
这一轮的份额值得记一笔，能站多久要看零跑、小鹏明年同期还算不算新面孔。市场不给一次性爆发留座位。
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